کوپلینگ موتور و گیربکس در طراحی و ساخت خودروی برقی در شرایط به کارگیری دیفرانسیل الکتریکی
Publish place: First National Conference on Energy, Automotive Technologies, Sustainable Development
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,671
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EVSD01_003
تاریخ نمایه سازی: 6 آبان 1390
Abstract:
سیستم کنترل پایداری خودرو با استفاده از به کارگیری دیفرانسیل مکانیکی در خودروهای دیفرانسیل جلو و یا عقب و سودمندی آن مورد تایید قرار گرفته است. اما در این مقاله ایدهای معرفی گردیده که در آن به منظور کاهش تلفات مکانیکی، دو موتور الکتریکی به همراه دو درایو مستقل روی هر یک از چرخ های عقب خودرو نصب گردیده و با استفاده از دیفرانسیل الکتریکی و کاهش و افزایش دور چرخهای محرک (عقب) از طریق سنسور روی فرمان خودرو، بهبود کنترل جهتی خودرو حاصل می شود. در این روش یکی از موتورها ایجاد رانش کرده و دیگری ترمز می گیرد؛ بنابراین نیرویی در راستای طولی ایجاد نمیشود
Keywords:
Authors
علیرضا دانشمهر
استادیار دانشگاه تهران
امیر عبدالهی
دانشجوی کارشناسی دانشگاه تهران مهندسی مکانیک
سعید رهبری منش
دانشجوی کارشناسی دانشگاه تهران مهندسی مکانیک
رضا ابیانکی
دانشجوی کارشناسی-دانشکده مهندسی مکانیک-دانشگاه تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :