سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

کاربرد الگوی داده کاوی در پیش بینی کاهش اصطکاک ناشی از پدیده ی هیدروپلانینگ وابسته به هندسه و بافت درشت سطحی مقطع عرضی معابر

Publish Year: 1398
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 270

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

TTC18_189

Index date: 4 September 2021

کاربرد الگوی داده کاوی در پیش بینی کاهش اصطکاک ناشی از پدیده ی هیدروپلانینگ وابسته به هندسه و بافت درشت سطحی مقطع عرضی معابر abstract

ایمنی ترافیک، نقش اساسی در تعیین کیفیت ترابری شهری داراست و ارائه روش های سنجش و پیشگیری از کاهش عوامل مقاومت لغزشی سطحی همیشه مورد توجه مدیران، طراحان و مهندسان حمل و نقل شهری بوده است. از طرفی ساختارهای آماری جدید و توسعه الگوهای داده کاوی در پیش بینی عوامل موثر در متغیر وابسته در دانش مهندسی رو به گسترش است. در مطالعه حاضر با توجه به تاثیرپذیری عمق آب سطحی و افزایش پدیده هیدروپلانینگ و به دنبال آن کاهش مقاومت لغزشی از متغیرهای بافت سطحی، شیب و طول جریان آب با کمک روابط موجود در منابع علمی و با تغییر در داده های ورودی، الگوی درخت تصمیم مرتبط ترسیم شد. این ابزار داده کاوی در جهت ارائه ترسیمی ارتباط بین متغیرها و نیز نحوه تاثیرگذاری و گروه بندی متغیرها بر روی متغیر وابسته کاربرد دارد، بدین دلیل که، وقوع این پدیده عامل موثری در کاهش ایمنی هنگام حرکت هواپیما ورانندگی در جاده های مرطوب است. در این مطالعه ضمن معرفی کامل پدیده فوق و عوامل موثر در وقوع و تشدید آن، بر اساس مطالعات انجام شده راهکارهای لازم جهت حذف و کاهش اثرات پدیده هیدروپلانینگ ارائه شد. نتایج نشان می دهد، که بین متغیر عمق آب روان و عمق بافت درشت، شدت بارش و شیب جانبی با همین اولویت ارتباط وجود دارد.

کاربرد الگوی داده کاوی در پیش بینی کاهش اصطکاک ناشی از پدیده ی هیدروپلانینگ وابسته به هندسه و بافت درشت سطحی مقطع عرضی معابر Keywords:

کاربرد الگوی داده کاوی در پیش بینی کاهش اصطکاک ناشی از پدیده ی هیدروپلانینگ وابسته به هندسه و بافت درشت سطحی مقطع عرضی معابر authors

محمدمهدی خبیری

دکتری عمران- راه و ترابری، دانشگاه یزد، دانشکده مهندسی عمران

فاطمه متین قهفرخی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه یزد، دانشکده مهندسی عمران

محمد حمیدی نیا

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه یزد، دانشکده مهندسی عمران

مقاله فارسی "کاربرد الگوی داده کاوی در پیش بینی کاهش اصطکاک ناشی از پدیده ی هیدروپلانینگ وابسته به هندسه و بافت درشت سطحی مقطع عرضی معابر" توسط محمدمهدی خبیری، دکتری عمران- راه و ترابری، دانشگاه یزد، دانشکده مهندسی عمران؛ فاطمه متین قهفرخی، کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه یزد، دانشکده مهندسی عمران؛ محمد حمیدی نیا، کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه یزد، دانشکده مهندسی عمران نوشته شده و در سال 1398 پس از تایید کمیته علمی هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله ایمنی ترافیک، دادهکاوی، اصطکاک سطحی، پدیده هیدروپلانینگ، بافت درشت روسازی هستند. این مقاله در تاریخ 13 شهریور 1400 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 270 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که ایمنی ترافیک، نقش اساسی در تعیین کیفیت ترابری شهری داراست و ارائه روش های سنجش و پیشگیری از کاهش عوامل مقاومت لغزشی سطحی همیشه مورد توجه مدیران، طراحان و مهندسان حمل و نقل شهری بوده است. از طرفی ساختارهای آماری جدید و توسعه الگوهای داده کاوی در پیش بینی عوامل موثر در متغیر وابسته در دانش مهندسی رو به گسترش ... . این مقاله در دسته بندی موضوعی داده کاوی طبقه بندی شده است. برای دانلود فایل کامل مقاله کاربرد الگوی داده کاوی در پیش بینی کاهش اصطکاک ناشی از پدیده ی هیدروپلانینگ وابسته به هندسه و بافت درشت سطحی مقطع عرضی معابر با 13 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.