تخصیص ترافیک دینامیکی چندکلاسی با محدودیت های ظرفیت کمانی
Publish place: Civil Engineering Sharif، Vol: 37، Issue: 21
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 264
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJCE-37-21_004
تاریخ نمایه سازی: 16 آبان 1400
Abstract:
یکی از روش های موثر در افزایش کارایی شبکه های شهری، استفاده از سامانه های حمل ونقل هوشمند (I T S) برای تسهیل حرکت جریان ترافیک و کاهش تراکم در شبکه است. مسئله ی تخصیص ترافیک دینامیکی (D T A) جزء اصلی ساختارها و روش هایی است که برای اجرای سیاست های I T S به کار می روند. در این مقاله، یک مدل و الگوریتم بر پایه ی مسیر برای مسئله ی تخصیص ترافیک دینامیکی چندکلاسی با محدودیت های ظرفیت کمانی ارائه می شود، که قابلیت استفاده برای شبکه های بزرگ مقیاس را دارد. از مدل پیشنهادی برای تحلیل اثرات سیستم های پیشرفته ی اطلاعاتی مسافر (A T I S) بر روی پارامترهای عملکردی شبکه ی شهر تهران استفاده می شود. نتایج نشان می دهند که الگوریتم پیشنهادی به خوبی می تواند سیاست های مختلف A T I S را در شبکه ی شهر تهران ارزیابی کند. همچنین مشخص شد که تفاوت های چشمگیری بین نتایج در حالت ایستا و پویا وجود دارد.
Keywords:
Authors
بابک جوانی
دانشکده ی مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
عباس بابازاده
دانشکده ی مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران