شناسایی سیستم دینامیکی خاک–سازه با استفاده از آزمایش ارتعاش محیطی (مطالعه موردی: پایه مسیر روزمینی قطار شهری کرمانشاه)

با توجه به اهمیت اندرکنش خاک-سازه در انتقال حرکت های نیرومند زمین به سازه و پاسخ سازه به این حرکت ها،ضمن توجه به این که مدل های ریاضی و تئوری بر پایه فرضیات خاصی مطرح می شوند، لزوم شناخت رفتار سازه ها به همان صورتی که ساخته می شوند، احساس می شود. در این مقاله، جهت تعیین آثار اندرکنش خاک-سازه در یک تحقیق میدانی، یک مورد از پایه های مسیر روزمینی قطار شهری کرمانشاه که پی آن به صورت گروه شمع می باشد، با بررسی فرکانس های طبیعی و میرایی با استفاده از نتایج آزمایش ارتعاش محیطی و روش های مختلف شناسایی سیستم سازه ها مورد مطالعه قرار می گیرد. بر این اساس خصوصیات دینامیکی سازه ی مورد نظر در دو حالت پایه گیردار و پایه انعطاف پذیر ارزیابی می شوند،و سپس نتایج به دست آمده از روش های مختلف شناسایی سیستم با نتایج حاصل از مدل المان محدود مقایسه می گردند. در مجموع، پژوهش حاضر نشان میدهد که در تمامی روشهای شناسایی مقادیر فرکانس های طبیعی انطباق مناسبی با هم دارند.

Keywords:

شناسایی سیستم , اندرکنش خاک-سازه , فرکانس طبیعی , ارتعاشات محیطی , گروه شمع