بررسی اثر افزودن گاز هیدروژن بر عملکرد موتور احتراق داخلی با سوخت گاز طبیعی و بدست آوردن زمان جرقه مناسب برای نقطه بهینه

Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 267

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TUMECHJ-48-2_009

تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1400

Abstract:

در این مقاله به بررسی اثر افزودن هیدروژن به موتور گازسوز د ۸۷ پرداخته می شود. توان خروجی موتور پایه دیزل ۱۰۰۰ کیلووات و سرعت موتور آن ۱۵۰۰ دور در دقیقه است که برای تبدیل آن به موتور گازسوز نیازمند  ایجاد تغییراتی در موتور پایه از جمله تغییر سامانه پاشش و کاهش نسبت تراکم از ۱۵ به ۵/۱۱می باشد. هیدروژن به عنوان یکی از بهترین افزودنی­ها، می­تواند مصرف سوخت و آلاینده های مضر را در موتورهای احتراق داخلی به مقدار زیادی کاهش دهد. به همین منظور در این مقاله اثر افزودن نسبت های جرمی مختلف سوخت هیدروژن به گاز طبیعی جهت مشاهده تغییر رفتار موتور مورد بررسی قرار گرفته است. در این پژوهش نسبت جرمی هیدروژن از ۰ به ۰۰۲/۰ تا ۰۱۴/۰ که معادل اضافه نمودن ۵۰% انرژی به داخل محفظه است، اعمال شده و با بررسی جوانب مختلف عملکردی و آلایندگی، نقطه بهینه تعیین می شود. با در نظر گرفتن این دو دیدگاه، نسبت جرمی ۰۰۶/۰ هیدروژن که معادل با اضافه نمودن ۱۸% انرژی به داخل محفظه احتراق می باشد، به عنوان نقطه بهینه برای این موتور تعیین می شود. پس از آن، زمان مناسب برای نقطه بهینه موتور که معادل با نسبت جرمی ۰۰۶/۰ می باشد، تعیین می گردد و با توجه به نتایج به دست آمده ۳ درجه پس انداختن زمان جرقه با توجه به شرایط موتور، مناسب برای این نسبت جرمی هیدروژن می باشد.

Keywords:

Authors

محمود چهارطاقی

استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران

سید مجید هاشمیان

استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود ، ایران

سینا نائیجی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Verhelst S., Woolley R., Lawes M., Sierens R., Laminar and ...
  • Mohammadi A., Shioji M., Yasuyuki N., Ishikura W., Eizo T., ...
  • Heffel J.W., NOx emission and performance data for a hydrogen ...
  • Dulger Z.. Numerical modeling of heat release and flame propagation ...
  • Swain M.R., Yusuf M.J., Dulger Z., The edicts of hydrogen ...
  • Yusuf. M.J. Lean Burn natural gas fueled engines: engine modi۱cation ...
  • Larsen J.F., Wallace J.S., Comparison of emissions and efficiency of ...
  • Raman V.,.Hansel J., Fulton J., Lynch F., Bruderly D., Hythane ...
  • Das LM. Utilization of hydrogen-cng blends in internal combustion engine, ...
  • Das L.M., Gulati R., Gupta P.K., A comparative evaluation of ...
  • Shudo T., Shimamura K., Nakajima Y., Combustion and emissions in ...
  • Wang J ,Huan Z. , Fang Y, Liu B, Zeng ...
  • Hu E., Huang Z., Liu B., Zheng J., Gu,X. , ...
  • Rakopoulosb C.D., Scotta M.A., Kyritsisa D.C., Giakoumis E.G., Availability analysis ...
  • AVL FIRE CFD Solver V. ۸.۳, ۲۰۰۸ ...
  • AVL FIRE Combustion V. ۸.۳, ۲۰۰۸[۱۷] Iran heavy Diesel engine ...
  • نمایش کامل مراجع