طراحی لوله حرارتی جهت خنک کاری محفظه احتراق یک موتور جت خاص
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,290
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_587
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
با توجه به اهمیت محفظه احتراق در موتورهای هوایی و همچنین اهمیت خنک کاری محفظه احتراق و به منظورافزایش میزان تراست افزایش عمر کاری محفظه احتراق کاهش هزینه های مربوط به ساخت محفظه احتراق و استفاده از متریال ارزانتر از روش خنک کاری محفظه احتراق با لوله های حرارتی heat pipe استفاده شده است دراین مقاله یک محفظه احتراق موتوری خاص مورد بررسی قرارمیگیرد و با توجه به نرم افزار تدوین شده تعداد لوله های حرارتی قطر لوله طول اوپارتور کندانسور، نرخ انتقال حرارت، جنس فتیله، دمای کارکرد مورد نیاز جهت خنک سازی محفظه احتراق بدست خواهند آمد البته حدهای انتقال حرارت مشتمل برحد موئینگی حد صوتی، حد کشش، حد جوشش حد ویسکوزیته نیز مورد بحث قرارگرفته اند.
Keywords:
Authors
امیررضا فاتح
دانشجوی کارشناسی ارشد
محمود عدمی
دانشیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر
محمدعلی وزیری زنجانی
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :