بهبود عملکرد آیرودینامیکی بال نامحدود لبه سینوسی با بهره مندی از المان های زبری در زوایای پیش از واماندگی

در تحقیق حاضر که بر پایه شبیه سازی عددی انجام گرفته است، سعی شده تا با بهره مندی از نوارهای استاتیک زبری، گامی مثبت در جهت بهبود عملکرد آیرودینامیکی بال نامحدود لبه سینوسی در شرایط بحرانی پیش از واماندگی، برداشته شود. در این مطالعه، معادلات ناویر-استوکس با مدل آشفتگی ترکیبی دی ایی اس بهبودیافته برای شبیه سازی آشفتگی جریان بر روی یک بال لبه سینوسی با آرایش متفاوت زبری استفاده شده است. در همین راستا در تحقیق پیشرو، سعی بر کنترل جریان به کمک روشی غیرفعال توسط المان های زبری در دستور کار بوده است. به منظور دست یافتن به این مهم، عدد رینولدز و زاویه حمله را به ترتیب در مقادیر ۱/۴×۱۰(۵) و ۱۶ درجه تنظیم کرده و با بهره گیری از المان های استاتیک زبری در ابعاد و آرایش متفاوت سعی بر ایجاد تغییراتی مثبت در نحوی توزیع جریان بر رویبالواره ها با لبه حمله سینوسی بوده است و به عبارتی دست یافتن به بهبود عملکرد آیرودینامیکی از جمله اهداف این تحقیق می باشد. شایان ذکر است که پس از تلاش های صورت گرفته آرایش زبری مناسب که توانایی کنترل جریان را داشته باشد، یافت شد؛ چراکه تا حد قابل قبولی از حجم و ابعاد پدیده ناخوشایند حباب، کاست. این مهم با بهبود حدود ۱۵ درصدی نرخ تغییرات ضریب برآ به پسا در نمونه اصلاح شده نسبت به حالت پایه، محقق شد.

Keywords:

کنترل جریان , لبه سینوسی , زبری , رینولدز پایین , توزیع جریان , برهمکنش گردابه ایی