سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی تاثیرنیروی حرارتی ریل دررفتاردینامیکی خط تحت اثربارمتحرک

Publish Year: 1400
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 324

This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_JTE-13-1_006

Index date: 16 January 2022

بررسی تاثیرنیروی حرارتی ریل دررفتاردینامیکی خط تحت اثربارمتحرک abstract

خطوط ریلی همواره در معرض بارهای قائم و جانبی و محوری(طولی) که برای انواع راه آهن ها دارای مقادیرمتفاوت هستند،قراردارند. تغییرات دما تاشی از انقباض و انبساط ریل (نیروهای حرارتی)، نیروهای شتاب و ترمزگیری در واگن ها و لوکوموتیوهاو بسیاری از عوامل دیگرباعث ایجاد نیروهای محوری بالایی در خط آهن می شود که عدم کنترل این نیروها ممکن است منجر به کاهش پایداری خط و در نهایت موجب وقوع پدیده کمانش گردد. در این مقاله ابتدا سازه خط آهن بالاستی به صورت یک مدل سه لایه و با استفاده از نرم افزار مهندسی مدلسازی شده و  اثرات عدم اعمال نیروی محوری طولی،اعمال نیروی محوری طولی کششی و اعمال نیروی طولی فشاری برروی پارامترهایی نظیرجابجایی، سرعت و شتاب ریل، سرعت وشتاب تراورس، سرعت وشتاب بالاست همزمان با اعمال یک بارمتحرک قائم با استفاده از روش عددی ویلسون-تتا بررسی شده است و سپس  با انجام تحلیل حساسیت به ازای مقادیرمختلف نیروی طولی و به ازای سرعت های مختلف سیرقطار ازسرعت ۳۶ کیلومتربرساعت تا ۳۶۰ کیلومتربرساعت تغییرات جابجایی ،سرعت و شتاب ریل و تراورس و بالاست بصورت نمودارهای تاریخچه زمانی ارایه گردیده است. نتایج بررسی ها نشان داد که  افزایش مقادیر نیروی محوری طولی و هم چنین افزایش سرعت سیر قطار درحالت اعمال یک بار متحرک قائم باعث افزایش مقادیرجابجایی ،سرعت و شتاب هم در ریل و هم درتراورس و بالاست شده است.

بررسی تاثیرنیروی حرارتی ریل دررفتاردینامیکی خط تحت اثربارمتحرک Keywords:

رفتاردینامیکی خط و قطار , نیروی حرارتی , خطوط بالاستی , سرعت قطار

بررسی تاثیرنیروی حرارتی ریل دررفتاردینامیکی خط تحت اثربارمتحرک authors

امیرحسام تقی پور

دانشجوی دکتری مهندسی خطوط راه آهن -دانشگاه علم وصنعت ایران

جبار علی ذاکری

استاد دانشکده راه آهن دانشگاه علم وصنعت ایران

سید علی مسیبی

استادیار دانشگاه علم وصنعت ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
دادگستر،یاسر (۱۳۹۵) "اندرکنش دینامیکی خط وقطاربا فرمول بندی مختصات متحرک"، ...
Bitzenbauer, J. and J. Dinkel,(۲۰۰۲) " Dynamic interaction between a ...
Biot, M., (۱۹۲۲) "Bending of an infinite beam on an ...
Chen, Y.H. and Y.H. Huang, (۲۰۰۸) "Dynamic stiffness of infinite ...
Koh, C., Ong J. S. Y.,Chua D.K.H and Feng,J, (۲۰۰۳) ...
Luo, Y.,(۱۹۹۹) " A model for predicting the effect of ...
Luo, Y., Li, L.,Yin, H.,(۲۰۱۰) " A dynamic analysis of ...
Mosayebi, S. A., Zakeri, J. A., Esmaeili, M (۲۰۱۶), “A ...
Mosayebi ,S. A., Zakeri ,J. A., Esmaeili, M. (۲۰۱۷) " ...
Zakeri, J. A. and H. Xia, (۲۰۰۸)"Sensitivity analysis of track ...
Zakeri, J. A., Feizi, M. M, Shadfar ,M and Naeimi ...
Zakeri, J. A., Esmaili ,M , Mosayebi ,S. A. (۲۰۱۶) ...
نمایش کامل مراجع