بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله

عبدالرضا شیخ الاسلامی; هما فرتاش; غلامرضا ایلاتی سراملو

بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله

Publish place: National Maritime and Shipping Conference

Publish Year: 1390

Type: Conference paper

Language: Persian

This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download

DOWNLOAD Paper

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/142318

Document National Code:

NMSC01_007

Index date: 6 May 2012

بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله abstract

پایانه های کانتینری مکانهایی هستندکه محموله ها با استفاده از تجهیزات خاص از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل می شوند به دلیل تنوع تجهیزات تکنولوژیکی و سطوح و لایه های مختلف پایانه ها مدلهای بهینه سازی زیادی برای برنامه ریزی عملیات گوناگون در پایانه های کانتینری تولید شده است بخشی از عملیات اجرایی در پایانه های کانتینری به پهلوگیری کشتی ها در اسکله ها مربوط می شود که به منظور برنامه ریزی این عملیات باید به هر کشتی فضای خاصی از اسکله برای پهلوگیری و زمان مشخصی برای تخلیه و بارگیری اختصاص داده شود مساله تخصیص فضای اسکله و زمان خدمت دهی به کشتی هایی که باید تخلیه و یا بارگیری شوند عمدتا با عنوان مساله تخصیص اسکله BAP مطرح می شود و هدف از حل این مساله بهینه سازی و به حداقل رساندن زمان و هزینه ی انتظرا تخلیه و بارگیری و یا موارددیگریست که به عنوان تابع هدف این مساله مطرح می شوند دراین مقاله سعی بر آن است رویکردهای مختلف بهینه سازی در مساله تخصیص اسکله مورد بررسی قرارگرفته و اهمیت کاربرد آن دربنادر کانتینری تشریح می شود.

بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله Keywords:

عملیات پایانه های کانتینری , تخصیص اسکله , توابع بهینه سازی تخصیص اسکله

بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله authors

عبدالرضا شیخ الاسلامی

استادیار برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

هما فرتاش

دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

غلامرضا ایلاتی سراملو

دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

.(شهریورماه [1] http://shahidraj aeeport.pmo.ir (1390 ...

http : //www _ ci-online.co.uk (september 2011) ...

Bierwirth, C., Meisel, F., 2009. _ survey of berth allocation ...

Imai, A., Sun, X., Nishimura, E., Papadimitriou, S., 2005. :Berth ...

Transportation Research Part B 39 (3), 199-221. ...

Lee, Y., Chen, C.-Y., 2008. _ optimization heuristic for the ...

Imai, A., Nishimura, E., Papadimitriou, S., 2001. _ dynamic berth ...

Imai, A., Nagaiwa, K., Tat, C.W., 1997. :Efficient planning of ...

Theofanis, S., Boile, _ Golias, M., 207a. _ optimization based ...

Nishimura, E., Imai, A., Papadimitriou, S., 2001. :Berth allocation planning ...

Cordeau, J.-F., Laporte, G., Legato, P., Moccia, L. 2005. 'Models ...

Lee, D.-H., Song, L., Wang, H., 206. :Bilevel programming model ...

Papadimitriou, S., 2008a. _ simultaneous berth _ quay crane allocation ...

:Liu, J., Wan, Y.-W., Wang, L., 2006. Quay crane scheduling ...

نمایش کامل مراجع