بررسی تجربی اثر تغییرات نسبت هوای اضافی به منظور دستیابی به عملکرد بهینه در یک موتور اشتعال- جرقه ای با سوخت هایتن
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 15، Issue: 15
Publish Year: 1388
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 232
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ENGIN-15-15_004
Index date: 1 May 2022
بررسی تجربی اثر تغییرات نسبت هوای اضافی به منظور دستیابی به عملکرد بهینه در یک موتور اشتعال- جرقه ای با سوخت هایتن abstract
این پژوهش با هدف مقایسه عملکرد گاز طبیعی فشرده و ترکیب این گاز با هیدروژن (هایتن [۱۶] ) در موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه ای انجام شده است. در این تحقیق سه نوع سوخت مختلف شامل گاز طبیعی فشرده خالص، هایتن با ۱۵% هیدروژن و هایتن با ۳۰% هیدروژن استفاده شده است. آزمون ها در دو حالت بار کامل و بار جزیی انجام شد. آزمون بار کامل در سرعت های مختلف موتور و آزمون بار جزیی تنها در سرعت های ۲۰۰۰ و ۳۰۰۰ دور در دقیقه و از ۲ بار تا تمام بار با گام ۱ انجام شد. در هر آزمون زمان بندی جرقه با توجه به بیشترین فشار متوسط موثر اندیکاتوری [۱۷] تعیین شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهند که با افزایش میزان هیدروژن در هایتن، بازده تنفسی، توان و گشتاور موتور کاهش می یابد و وجود هیدروژن در مخلوط، باعث کاهش آلاینده های منوکسیدکربن و هیدروکربن های نسوخته می شود، ولی میزان اکسیدهای نیتروژن افزایش می یابد.
بررسی تجربی اثر تغییرات نسبت هوای اضافی به منظور دستیابی به عملکرد بهینه در یک موتور اشتعال- جرقه ای با سوخت هایتن Keywords:
Hythane , Hydrogen , CNG , Polluters , Fuel Consumption , IMEP , هایتن , هیدورژن , گاز طبیعی فشرده , آلاینده ها , مصرف سوخت , فشار موثر متوسط داخلی (اندیکاتوری)
بررسی تجربی اثر تغییرات نسبت هوای اضافی به منظور دستیابی به عملکرد بهینه در یک موتور اشتعال- جرقه ای با سوخت هایتن authors