تعیین همزمان مکان و ظرفیت بهینه پارکینک خودرو برقی و بانک خازنی در یک شبکه توزیع با هدف کاهش تلفات، انحراف ولتاژ و افزایش پایداری ولتاژ

در حال حاضر، شبکه های قدرت از قابلیت ذخیرهسازی ناچیزی برخوردار هستند و به همین دلیل، مفهوم V۲G که با معرفی خودروهای الکتریکی ظهور پیداکرده است، توجه بسیاری از بهره برداران و برنامه ریزان را به خود جلب نموده چرا که میتوان با تجمیع باتری های تک تک خودروهای موجود در یک پارکینگ شهری، ظرفیت ذخیره سازی قابل ملاحظه ای را حاصل نمود که میتواند از دید شبکه به عنوان یک منبع ذخیره سازی واحد و یکپارچه، مورد استفاده قرار گیرد. از آنجایی که این خودروها در شبکه با دو کاربری بار الکتریکی و منبع تولید توان ایفای نقش میکنند بنابراین نقش به سزایی در بهره برداری از یک شبکه توزیع دارند. از اینرو در این مقاله به جایابی و تعیین ظرفیت بهینه پارکینگ این خودروها به همراه بانکهای خازنی در یک شبکه ی توزیع با هدف بهبود تلفات، بهبودپروفیل ولتاژ و افزایش پایداری ولتاژ پرداخته میشود. نتایج حاصل از شبیه سازی حاکی از دقت و کارآمدی روش پیشنهادی در تعیین مکان و ظرفیت بهینه این منابع است.

Keywords:

خوردرو برقی , بانک خازنی , جایابی بهینه , کاهش تلفات , بهبود پروفیل ولتاژ.