بررسی ارتباط ارتعاش کل بدن با درد گردن در رانندگان خودروهای سنگین

چکیده مقدمه: ارتعاش کل بدن فرمی از تروماهای تجمعی است که در دراز مدت باعث اختلالات پروستات و هموروئید و اختلالات قلبی عروقی و هریناسیون و دژنراسیون دیسک می شود. هدف از این مطالعه بررسی ارتباط دردگردن با ارتعاش کل بدن در رانندگان کامیون است. روش بررسی: برای بررسی ارتباط ارتعاش کل بدن با درد گردن دو گروه از رانندگان انتخاب شدند. گروه اول رانندگان کامیون بنز بودند که طبق استانداردهای ANSI ۲۰۰۳ و ISO ۲۶۳۱-۱-(۱۹۹۷) مقادیر غالب شتاب توزین شده فرکانسی r.m.s) )در جهاتx.y.z در طول مدت مواجهه روزانه ۸ ساعت در حدود ۹/۲ بود که با خطر احتمالی بر سلامت همراه است و در گروه دوم که رانندگان خودروهای سواری سمند بودند این میزان ۴/۰ بود که بدون اثر واضح بر سلامت است. در این دو گروه رانندگان که هر گروه ۱۰۰ نفر بودند عواملی چون سن، سیگار، شاخص توده بدنی و سابقه رانندگی علاوه بر ارتعاش کل بدن ارزیابی و ارتباط آن با درد گردن سنجیده شد. یافته ها: از نظر آماری ارتباط درد گردن با سن(۰۴۹/۰(P، سابقه رانندگی(۰۰۴/۰ (Pوارتعاش کل بدن (۰۳۱/ P=) معنی دار بود اما ارتباط معنی داری بین)BMI۵۶۳/۰P=)و سیگار کشیدن( ۷۵۴/۰ (P=به دست نیامد. بر طبق آنالیز رگرسیون نهایی در مجموع متغیرهای سن،ارتعاش کل بدن و سابقه رانندگی می توانند حدود ۱۱ درصد از علل درد گردن در رانندگان کامیون را پیش بینی کنند . نتیجه گیری: با توجه به تاثیرات مضرارتعاش کل بدن استفاده از طراحی سیستم های معلق در صندلی خودروهای سنگین برای ایزولاسیون ارتعاش ضروری است.

بررسی ارتباط ارتعاش کل بدن با درد گردن در رانندگان خودروهای سنگین Keywords:

whole body vibration , ergonomy , suspension system , neck pain , درد گردن , ارتعاش کل بدن , ارگونومی , سیستم معلق