مدلسازی فازی تغییرات ضریب مرکز ثقل شناور و بهینه سازی توابع دریامانی با استفاده از الگوریتم ژنتیک
Publish place: 19th Marine Industries Conference
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 172
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI19_153
تاریخ نمایه سازی: 16 شهریور 1401
Abstract:
در سالهای اخیر توجه بیشتری به پیش بینی و بررسی رفتار شناور در دریا (seakeeping) شده است. در شناورهای تندرو و سبک هرچه سرعتشناور رو به افزایش می گذارد اهمیت این محاسبات بیشتر می شود. هدف این مطالعه. تغییرات ضریب ثقلیت شناور از کف (KB) بصورتی است کهکمترین تاثیر بر روی ضرایب هیدرودینامیکی دیگر شناور در مدلسازی آن اعمال شود. بدین منظور با استفاده از طراحی یک سیستم فازی, خطوطبدنه شناور در سه زاویه برخورد ۱۲۰، ۱۵۰ و ۱۸۰درجه در بازه تغییرات ضریب تک ۲KB%+ و ۲%- مدلسازی شده و خطوط بدنه هندسه شناور برایهر تغییر ساخته و توابع دریامانی (شامل هیو، پیچ، رول، مقاومت اضافی و ضریب دریازدگی) هر فرم بدنه در هریک از زوایای برخورد محاسبهمی شود. سپس تغییرات هر یک از توابع دریامانی با استفاده از روش تطبیق چندجمله ای مدلسازی رباضی شده و با استفاده از روش بهینه سازیچند هدفه الگوریتم ژنتیک مقدار KB بهینه محاسبه شده است. روش ارائه شده در این مقاله بر روی یک شناور کروت اجرا و تست شده و نتایجبدست آمده از شبیه سازی خطوط بدنه شناور در KB بهینه و مقایسه توابع دریامانی آن با مدل اصلی. کارایی روش ارائه شده را به اثبات رساند.
Keywords:
Authors
محسن خسروی بابادی
دکتری مهندسی دریاء دانشگاه صنعتی امیر کبیر
پژمان مظاهری
کارشناسی ارشد مهندسی صنایع. دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن قاسمی
دکتری مهندسی دریا؛ عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیر کبیر