تاثیر زمان آغاز پاشش بنزین روی تغییرات سیکلی، آلاینده های HC و CO در حالت نیم بار ترکیب سوز بنزین- گاز طبیعی
Publish place: FUEL AND COMBUSTION، Vol: 15، Issue: 1
Publish Year: 1401
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 234
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_JFNC-15-1_004
Index date: 9 October 2022
تاثیر زمان آغاز پاشش بنزین روی تغییرات سیکلی، آلاینده های HC و CO در حالت نیم بار ترکیب سوز بنزین- گاز طبیعی abstract
سیستم سوخت رسانی و اختلاط مناسب سوخت و هوا از چالش های مهم در موتورهای اشتعال جرقه ای است. به دلیل اتمیزه شدن سوخت پاششی توسط انژکتور، تعیین بهترین موقعیت آغاز پاشش سوخت نقش مهمی را روی عملکرد موتور دارد. در پژوهش حاضر از یک موتور تک سیلندر پژوهشی با قابلیت تنظیم زمانبندی جرقه، موقعیت آغاز پاشش و طول پاشش سوخت که به سیستم های سوخت رسانی پاشش راهگاهی بنزین و گاز طبیعی مجهز شده، در سرعت ۱۸۰۰ دور بر دقیقه و نسبت تراکم ۱۱ استفاده شد. در حالت نیم بار، طول پاشش سوخت ها و نسبت جرمی آنها و سرعت موتور ثابت نگه داشته شد و زاویه آغاز پاشش با گام º۴۵ میللنگ در اثنای چرخه موتور تغییر داده شد. به ازای هر تنظیم زاویه ی آغاز پاشش سوخت فشار سیلندر ۴۰۰ چرخه متوالی و آلاینده های HC و CO در حالت نیم بار ترکیب سوز داده برداری شد. نتایج حاصله نشان میدهد که با حفظ طول پاشش سوختها مقدار آلاینده های خروجی با تغییر زاویه ی آغاز پاشش هر سوخت تغییر می کند و تغییرات آلاینده ها در حالت تغییر زاویه ی آغاز پاشش بنزین نسبت به سوخت گاز طبیعی بیشتر است، همچنین آوانس بهینه ی جرقه در حالت تمام بار نسبت به نیم بار تفاوت ۹ درجه ای را نشان می دهد. همچنین از تغییرات انحراف معیار و ضریب تغییرات (COV) فشار موثر متوسط اندیکه (imep) ملاحظه شد که بیشترین مقدار آن ها وقتی است که زمان آغاز پاشش بنزین در °۱۵ میللنگ بعد از نقطه مرگ بالای تنفسی باشد.
تاثیر زمان آغاز پاشش بنزین روی تغییرات سیکلی، آلاینده های HC و CO در حالت نیم بار ترکیب سوز بنزین- گاز طبیعی Keywords:
تاثیر زمان آغاز پاشش بنزین روی تغییرات سیکلی، آلاینده های HC و CO در حالت نیم بار ترکیب سوز بنزین- گاز طبیعی authors
ابراهیم عبدی اقدم
عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
مجید عطایی ترزنق
دانشجو دکترا در دانشگاه محقق اردبیلی
حسین کمالی گللو
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه محقق اردبیلی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :