ارزیابی نقش گام پیشروی بر نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل با استفاده از مدل سازی عددی

محیط زمین در ابتدا تحت فشار ناشی از تنشهای طبیعی بوده و هرگونه دست خوردگی این وضعیت تنشها را مختل کرده و سبب پدید آمدن تغییر مکان و حرکت در مقطع زمین میشود. درصورتیکه این تغییر مکانها در محدوده استاندارد نبا شند، موجب بروز مشکلاتی در ساختارهای سطحی و زیر سطحی می شوند که گاهی خسارتهای زیادی را به دنبال دارند. حفاریهایی همچون حفر تونل میتواند باعث حرکت زمین شود که این حرکتها به صورت نشست در سطح زمین نمایان می شوند آسیبهای جدی به تا سی سات و بناهای سطحی وارد میکنند. بنابراین شناسایی عوامل موثر بر ن شست، پیشبینی و کنترل آن، امری ضروری ا ست. در روش حفاری مرحلهای با TBM طول گام و توالی مراحل حفاری از اصلی ترین عوامل تاثیر گذار در بعد اقتصادی واجرائی به شمار میرود و نقش بسزایی در زمان انجام پروژه و هزینه های اجرائی آن ایفا میکند. در این مقاله به ارزیابی گام پیشروی بر نشست سطح زمین در اثر حفاری مترو اصفهان با استفاده از تحلیل سه بعدی، نرم افزار FLAC۳D، پرداخته شده ا ست. برای این منظور بخشی از تونل خط ۲ مترو ا صفهان مدل سازی شده وتاثیر گام پیشروی بر نشست سطح زمین و همچنین پایداری فضای حفاری شده بررسی شده ا ست. نتایج حا صل از این تحلیل ن شان داد که در بین گامهای پی شروی ۱، ۱/۵، ۲، ۲/۵ و ۳ متری، گام پیشروی ۱/۵ متر بهینه ترین گام از نظر جابجایی و تنش وارد به سگمنت بتنی میباشد. همچنین نتایج حاصل از تحلیل پایداری نشان داد که فضای حفاری شده بر اساس گام پیشروی ۱/۵ متر پایدار میباشد.

Keywords:

نشست سطح زمین , گام پیشروی , مدل سازی عددی , مترو اصفهان