سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

کنترل بهینه مصرف سوخت پهپاد در پرواز گشت زنی دایروی

Publish Year: 1400
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 297

This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_JOAET-23-2_001

Index date: 20 December 2022

کنترل بهینه مصرف سوخت پهپاد در پرواز گشت زنی دایروی abstract

دستیابی به بهترین عملکرد و رفتار اجسام پرنده کنترل پذیر، هدف اصلی مهندسان و طراحان سیستم‎های‎کنترل پرواز می‎باشد. بهینه سازی مسیر یک جسم پرنده می تواند سبب بهبود عملکرد، کاهش هزینه، افزایش قابلیت و نتایج مطلوب دیگر گردد. بهینهسازی مسیر دانشی است که در آن راه های دستیابی به فرآیندهای دینامیکی بهینه ارائه می گردد. یکی از روش های یافتن تغییرات بهینه متغیرهای حالت، استفاده از کنترل بهینه است. از آنجائیکه پروازهای با برد و مداومت طولانی نیازمند برخی شکل های مدیریت سوخت می باشند، تحقیقات گسترده ای در حوزه ی کمینه سازی مصرف سوخت در حال انجام می باشد. در این مقاله حداقل مصرف سوخت برای یک هواپیمای بدون سرنشین در مرحله گشت زنی با مانور دایروی در یک منطقه از پیش تعیین شده ارائه گردید. معادلات حرکت پهپاد بر اساس مدل جرم نقطه ای توسعه یافته است. شرایط بهینگی از اصل حداقل یابی پانتریاگن با استفاده از تابع همیلتونین به دست آمده است. مصرف سوخت، به-عنوان معیار بهینه انتخاب و روش عددی مورد استفاده تکنیک پرتاب چند نقطه ای بوده است. به طور طبیعی انتظار می رود که انرژی باد بر مسیر پرواز تاثیرگذار باشد، به همین دلیل شبیه سازی های عددی با در نظر گرفتن اثر سرعت و جهت باد بر مانور گردش بهینه انجام شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که برای داشتن حداقل مصرف سوخت در پرواز گشت زنی در مسیر دایروی، لازم است که پهپاد پرواز متناوب نزولی و صعودی داشته باشد.

کنترل بهینه مصرف سوخت پهپاد در پرواز گشت زنی دایروی Keywords:

کنترل بهینه مصرف سوخت پهپاد در پرواز گشت زنی دایروی authors

سید ابوالفضل موسوی

M.Sc., Faculty of Aerospace, Malek Ashtar University of Technology, Tehran, Iran

سید حسین ساداتی

Faculty of Aerospace Engineering, Malek Ashtar University of Technology, Iran.

جلال کریمی

Faculty of Aerospace Engineering, Malek Ashtar University of Technology, Iran.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
[۱]Harada, M., Bollino, K., & Ross, I. M., “Minimum fuel ...
Harada, M., & Bollino, K., “Fuel optimization if figure-۸ flight ...
Chen, R. H., & Speyer, J. L., “Improved endurance of ...
Harada, M., & Bollino, K., “Minimum-cost trajectories for longitudinal flight ...
Malaek, S. M. B., Marzaabadi, M. A., & Sadati, S. ...
Grimm, W., Well, K. H., & Oberle, H. J., “Periodic ...
Franco, A., Valenzuela, A., & Rivas, D. “Optimal control of ...
Lavaei Yanesi, A. L., & Amir Atashgah, M. “Three-dimensional constrained ...
Kirk, D. E, “Optimal control theory an introduction”, Prentice-Hall Englewood ...
[۱۲]Visser, H. G., Kelley, H. J., & Cliff. E. M., ...
Bilimoria K. D., & Cliff. E. M.,“Singular trajectory in airplane ...
Flight Stability And Automatic Control Robert C. Nelson , Second ...
Oberle, H. J., “Numerical computation of singular control functions in ...
Seywald, H., Cliff, E. M., & Well, K. H, “Range ...
Maurer, H. “Numerical solution of singular control problems using multiple ...
Teukolsky, P., & Flannery, “Numerical recipes in FORTRAN”, pp. ۷۴۵-۷۷۵, ...
Oberle, H. J., "BNDSCO-A program for the numerical solution of ...
نمایش کامل مراجع