بهینه سازی چندمعیاری دم و سکان عمودی هواپیمای متعارف
Publish place: Journal of Aeronautical Engineering، Vol: 21، Issue: 1
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 122
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JOAET-21-1_004
تاریخ نمایه سازی: 29 آذر 1401
Abstract:
در مقاله حاضر، با هدف ارتقای قابلیتهای عملیاتی وسایل پرندهی موجود، روشی برای بهینهسازی همزمان دم و سکان عمودی یک هواپیما با پیکربندی متعارف ارائه شده است. برای این منظور، کلیه الزامات طراحی این بخش مهم از پیکربندی در غالب یک مساله بهینهسازی چندمعیاری مقید فرموله شده است. قابلیت محاسبه ضرایب آیرودینامیکی و پارامترهای جرمی با تغییر ابعاد هندسی هواپیما ایجاد شده است. به این ترتیب، برای اهداف حساسیتسنجی میتوان تاثیر پارامترهای هندسی پیکربندی بر کیفیت پروازی و عملکردی هواپیما را بهدست آورد. بهعلاوه، در مقاصد بهینهسازی هم میتوان یک بخش از پیکربندی را بهینه نمود در حالیکه اثرات متقابل کلیه اجزای پیکربندی در مساله لحاظ شده است. برای حل از ترکیب الگوریتم ژنتیک مرتبسازی نامغلوب با روش تورنمنت امکانپذیری استفاده شده است.
Keywords:
Vertical tail and rudder , flying quality , dynamic stability , Spin recovery , Trim ability , Multi-Objective Optimization
Authors
جلال کریمی
Assistant Professor of Aerospace University Complex, Malek Ashtar University of Technology
محسن چگینی
PhD student, Malek Ashtar University of Technology
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :