تخمین عمق چاله آبشستگی پایه پل در سازه های آبی با روش رگرسیون فرایند گاوسی

Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 150

This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_ARIDSE-16-65_002

تاریخ نمایه سازی: 11 دی 1401

Abstract:

پایداری پایه­های پل احداث شده روی رودخانه­ها یا کانال­های عریض و عمیق آبیاری یکی از دغدغه­ های مهم مهندسان سازه­های آبی است. در آزمایشگاه­های هیدرولیک برای محاسبه عمق چاله آبشستگی پایه پل روابط متعددی ارائه شده است، برای داده های میدانی متاثر از شرایط محیطی غیرقابل کنترل، رابطه جامع و مانعی گزارش نشده است. فرایند گاوسی شامل مجموعه ای از متغیر های تصادفی به عنوان یکی از روش های نوین داده کاوی، با داشتن خصوصیات نرمال و با بهره گیری از توابع کرنل توانایی بالایی در حل مسائل غیرخطی دارد. در این تحقیق، کارایی روش رگرسیون فرایند گاوسی در تخمین عمق آبشستگی پایه پل برای داده های میدانی بررسی و نتایج به دست آمده با نتایج هشت رابطه تجربی مقایسه شد. از میان روابط تجربی مورد ارزیابی، رابطه فرولیک نسبت به سایر روابط دارای عملکرد بهتر و دقت بیشتری است. در تخمین عمق آبشستگی با پارامتر های با بعد و با استفاده از روش رگرسیون فرایند گاوسی با تابع کرنل پیرسون، ترکیب پارامترهای ورودی شامل ضریب شکل پایه پل، عرض پایه پل، متوسط اندازه  ذرات رسوبی بستر و عمق جریان بهترین ترکیب پارامتر ورودی شناخته شد. نتایج نشان می دهد که در تخمین عمق آبشستگی با داده های میدانی روش رگرسیون فرایند گاوسی، در مقایسه با روابط تجربی کارایی نسبتا بالاتری دارد.

Authors

علی رضازاده جودی

کارشناسی ارشد عمران-آب، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد مراغه، دانشگاه آزاد اسلامی، مراغه، ایران.

محمدتقی ستاری

عضو هیات علمی دانشگاه تبریز/ گروه مهندسی آب

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Akib, S., Mohammadhassani, M. and Jahangirzadeh, A. ۲۰۱۴. Application of ...
  • Anon. ۱۹۷۵. Highways in the river environment: hydraulic and environmental ...
  • Arvanaghi, H., Hoseinzadeh, D., Farsadizadeh, A. and Fakheri, A. ۲۰۰۸. ...
  • Chiew, Y, M. ۱۹۹۵. Mechanism of riprap failure at bridge ...
  • Froehlich, D. C. ۱۹۸۸. Analysis of on-site measurements of scour ...
  • Gao, D. G., Posada, L. G. and Nordin, C. F. ...
  • Ghazanfari-Hashemi, S. and Shahidi, A. A. ۲۰۱۲. Predicting of the ...
  • Houshmand, M., Givechi, M., Dehgani, A. A. and Azizian, Gh. ...
  • FHWA-RD-۷۹-۱۰۴. Federal Highway Administration. Washington D. C. USA ...
  • Kuchekzadeh, S., Liaghat, A. and Sheikh-Shamayel, H. ۲۰۰۲. Estimation local ...
  • Melville, B.W. ۱۹۹۷. Pier and abutment scour: integrated approach. J. ...
  • ۱۳۲(۲): ۱۲۵-۱۳۶ ...
  • Mozzammil, M. and Alam, J. ۲۰۱۳. ANFIS-Based approach to scour ...
  • Muller, D. S. and Wagner, C. R. ۲۰۰۵. Field observations ...
  • Najafzadeh, M., Shahidi, A. A. and Yong Lim, S. ۲۰۱۶. ...
  • Najafzadeh, M., Barani, G. A. and Hessami-Kermani, M. R. ۲۰۱۵. ...
  • Neerukatti, R. K., Kim, I., Yekani-Fard, M. and Chattopadhyay, A. ...
  • Pal, M. and Deswal, S. ۲۰۱۰. Modelling pile capacity using ...
  • Pal, M., Singh, N. K. and Tiwari, N. K. ۲۰۱۱. ...
  • Pal, M., Singh, N. K. and Tiwari, N. k. ۲۰۱۲. ...
  • Pasolli, L., Melgani, F., Member, S. and Blanzieri, E. ۲۰۱۰. ...
  • Samadi, M., Jabbari, E. and Azamathulla, H. M. ۲۰۱۴. Assesment ...
  • ۲۴(۲): ۳۵۷-۳۶۶ ...
  • Shafaie-Bejestan, M. ۲۰۱۱. Sediment Hydraulic. Shahid Chamran University Press. (in ...
  • Sheppard, D. M. and Miller, W. ۲۰۰۶. Live-Bed local pier ...
  • Simons, B. D. and Senturk, F. ۱۹۹۲. Sediment Transport Technology: ...
  • نمایش کامل مراجع