وابستگی مقبولیت یا عدم مقبولیت دوچرخه راه ها به مدل شهری
Publish place: 1st International City Bike
Publish Year: 1390
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,530
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CITYBIKE01_030
Index date: 20 August 2012
وابستگی مقبولیت یا عدم مقبولیت دوچرخه راه ها به مدل شهری abstract
در گذشته شهرها بر اساس مقیاس انسانی ساخته شده و محدوده گسترششان خارج از توان حمل و نقل با چهارپایان نمی بود. پیشرفت تکنولوژی و زندگی ماشینی تحمیلاتی را بر شکل شهر ها اعمال نموده است، افزایش سرعت حمل و نقل، افزایش فاصله ها و جابه جایی کاربری ها را به دنبال داشته است، به طوری که برای بازگشت به سرعت کمتر حمل ونقل دوچرخه ای نیاز به تجدید نظر در مکانیابی کاربری ها مدل شهر احساس می شود، بر مبنای این فرض که شهر با هر مدلی قادر به پذیرش دوچرخه راه ها در جهت سیستم حمل و نقل خود نخواهد بود، و با توجه به اینکه محور پژوهش های پیشین بر مبنای مسائلی چون توپوگرافی، آب و هوا، زیر ساخت ها، امنیت و ... است و در کمتر منبع مستقلی مدل شهر به عنوان فاکتور مهم در این امر، مطرح شده است، پژوهش حاضر ضمن تهیه شاخص های مقبولیت دوچرخه راه ها به کنکاش آنها در مدل شهرهای گسترده، ستاره ای، خطی، فشرده و باغ شهر می پردازد و در پایان ضمن عنوان داشتن ویژگیهای یک مدل پذیرنده دوچرخه راه، توچه به عدم زروگویی به مدل شهری برای پذیرش دوچرخه راه را گوشزد می نماید.
وابستگی مقبولیت یا عدم مقبولیت دوچرخه راه ها به مدل شهری Keywords:
وابستگی مقبولیت یا عدم مقبولیت دوچرخه راه ها به مدل شهری authors
آرش پسران
دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده معماری و شهرسازی، دانشجوی سال آخر ک
سها پور محمد
دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان واحد خوراسگان، دانشکده معماری، دانشجوی س
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :