ارائه مدل عملکرد مبتنی بر شاخص وضعیت روسازی با استفاده از داده های عملکرد بلندمدت روسازی

بهترین روش مدیریت کارآمددر حوزه زیرساخت های حمل و نقل ، پیش بینی دقیق شرایط و عملکرد روسازی در آینده است. با کاهش دادن خطاها در تخمین خرابی روسازی، می توان با ارزیابی به موقع و برنامه ریزی دقیق، به میزان چشمگیری از نظر اقتصادی صرفه جویی کرد. هدف این مطالعه تحقیقاتی، ایجاد و توسعه روش محاسبه شاخص وضعیت روسازی (PCI) بر اساس داده های خرابی روسازی گردآوری شده در پایگاه داده برنامه عملکرد بلندمدت روسازی (LTPP) است. قالب های پیش ساخته نرم افزار اکسل جهت انتقال داده های خرابی از پایگاه داده ها و محاسبه مستقیم PCI ها برای واحدهای آزمایشی توسعه یافت استفاده شده است. منحنی اصلی عملکرد روسازی بر اساس PCI ها نیز به عنوان بخشی از این اقدام تحقیقاتی آنالیز و ارزیابی شده است. تحلیل نتایج داده های LTPP برای چند مطالعه موردی نشان داد که روش این تحقیق منطقی است و پارامتر های آماری نشان داد که دقت این مدل در سطح خوب تا عالی است. از مدل های PCI توسعه یافته فوق می توان در داده های ورودی InfoPaveTM استفاده کرد، بدین صورت که استفاده کنندگان می توانند با نتایج این پژوهش PCI های مقاطع جاده ای موردنظر شان را محاسبه نمایند. همچنین ، توسعه مدل عملکرد مبتنی بر PCI نیز می تواند در نسخه های آینده InfoPaveTM اضافه گردد. با اینکه پژوهش حاضرمقاطع مربوط به روسازی آسفالتی را بررسی کرده است، ولی روش آن را می توان به قطعه راه های آزمایشی با روسازی بتنی نیز تعمیم داد. نتایج نشان داد که مدل توسعه داده شده ارتباط نزدیکی با مقادیر مشاهده شده دارد و از آن می توان برای پیش بینی عملکرد شبکه روسازی استفاده نمود.

Keywords:

شاخص وضعیت روسازی (PCI) , داده LTPP , مدل عملکردی , خرابی روسازی