بررسی بازدهی و اثرات زیست محیطی پیل سوختی در مقایسه با سیستم رانش خودروهای متداول
Publish place: Regional Conference on Automotive Engineering
Publish Year: 1390
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,486
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
AUTOENG01_048
Index date: 13 May 2012
بررسی بازدهی و اثرات زیست محیطی پیل سوختی در مقایسه با سیستم رانش خودروهای متداول abstract
خودروهای متداول امروزی در فرآیند احتراق سوخت های فسیلی، آلودگی‌های بالایی را ایجاد می کنند و از آنجایی که سوخت های فسیلی تجدید پذیر نمی باشند و در آینده به اتمام می رسند شرکت های خودروسازی باید به سمت استفاده از سوخت های جدید در موتورهای احتراق داخلی و یا تغییر در سیستم رانش خودروها حرکت کنند. هیدروژن یک سوخت تجدید پذیر است و به عنوان جایگزین برای سوخت های فسیلی در صنعت خودروسازی معرفی شده است. فناوری پیل های سوختی به گونه ای است که دارای بازدهی بالا و انتشار آلودگی پایین نسبت به سیستم‌های رانش خودروهای متداول امروزی می‌باشند. بازده پیل‌های سوختی در حدود سه برابر بازده موتورهای احتراق داخلی می‌باشند. پیل سوختی که از هیدروژن خالص استفاده می‌کند یک سیستم بدون آلاینده به شمار می‌آید. در این مقاله بازدهی و میزان آلایندگی خودروهای با سیستم‌های رانش موتور احتراق داخلی ، پیل سوختی و هیبریدی بررسی شده است. در مقایسه بین سیستم های رانش خودرو، پیل سوختی بازده بالاتری از موتورهای احتراق داخلی بنزینی، دیزلی و گاز طبیعی نشان می دهد. همچنین در میان خودروهای پیل سوختی، خودرویی که از هیدروژن به صورت مستقیم استفاده می کند بازده کمتری نسبت به پیل سوختی ریفرمینگ سوخت های فسیلی خواهد داشت.
بررسی بازدهی و اثرات زیست محیطی پیل سوختی در مقایسه با سیستم رانش خودروهای متداول Keywords:
بررسی بازدهی و اثرات زیست محیطی پیل سوختی در مقایسه با سیستم رانش خودروهای متداول authors
بهنام رستی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شیراز
حسین دولت آبادی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شیراز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :