ارزیابی هندسه بهینه دال خط کوهاندار در راه آهن های کویری با رویکرد شبیه سازی دو فازی جامد-گاز
Publish place: Road Journal، Vol: 31، Issue: 115
Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 385
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ROAD-31-115_001
Index date: 18 May 2023
ارزیابی هندسه بهینه دال خط کوهاندار در راه آهن های کویری با رویکرد شبیه سازی دو فازی جامد-گاز abstract
از ضرورت های اجتناب ناپذیر توسعه شبکه حمل و نقل ریلی، عبور از مناطق کویری و ماسه گیر است. راه آهن های کویری در عین حال باعث افزایش هزینه های نگهداری و تعمیر، کاهش سرعت و مسدود شدن خط در حین بهره برداری و حتی خروج قطار از خط می شوند. تاکنون راهکارهای مختلفی برای مقابله با ماسه های روان در راه آهن های کویری ارائه شده است. یکی از روش های نوین توسعه داده شده، روسازی دال خط کوهاندار است که با حذف بالاست از خط ریلی و نیز ارتفاع دهی به ریل توسط پایه های بتنی موسوم به کوهان و در نتیجه ایجاد کانال های عبوری ماسه از زیر ریل، در پی کنترل و عبور حجم ماسه های ورودی از خط آهن است. هندسه کوهان باید به گونه ای باشد که علاوه بر شرایط آیرودینامیکی مطلوب، حداکثر فضای خالی جهت عبور ماسه را فراهم کند. در این تحقیق با هدف بهینه سازی هندسه کوهان در این روسازی، مقاطع هندسی مختلف برای کوهان بررسی و سپس دو مقطع اصلی شامل بیضی و مستطیل-نیم دایره با دو ارتفاع مختلف ارزیابی شده است. شبیه سازی ها در بستر دینامیک سیالات محاسباتی و در نرم افزار انسیس فلوئنت پیگیری شده است، جریان دو فازی جامد-گاز شامل یک سیل ماسه با ابعاد محدود و جریان باد از مدل ها عبور داده شده و میزان کسرحجمی ماسه مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد که مقطع هندسی مستطیل-نیم دایره با ارتفاع ۲۰ سانتیمتر نتایج مطلوب تری را در برابر هجوم ماسه های روان نشان می دهد.
ارزیابی هندسه بهینه دال خط کوهاندار در راه آهن های کویری با رویکرد شبیه سازی دو فازی جامد-گاز Keywords:
ارزیابی هندسه بهینه دال خط کوهاندار در راه آهن های کویری با رویکرد شبیه سازی دو فازی جامد-گاز authors
مسعود فتحعلی
استادیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
محمد محسن کبیری نصراباد
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
فریدون مقدس نژاد
استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :