شبیه سازی عددی استهلاک انرژی در مواجهه با انقباض هلالی شکل مسیر جریان
Publish Year: 1400
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 215
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_IJSWR-52-5_010
Index date: 21 May 2023
شبیه سازی عددی استهلاک انرژی در مواجهه با انقباض هلالی شکل مسیر جریان abstract
از روشهای کنترل و کاهش انرژی جریان، استفاده از سازههای مستهلککننده انرژی و تشکیل پرش هیدرولیکی است. یکی از انواع این سازهها، المانهای تنگشدگی در مسیر جریان است که منجر به افت انرژی جریان عبوری میشود. در تحقیق حاضر به بررسی عددی تاثیر تنگشدگی هلالیشکل بهعنوان سازه مستهلک کننده انرژی در مسیر جریان فوقبحرانی با استفاده از نرم افزار FLOW-۳D پرداخته شده است. با بررسی نتایج حاصل از شبیهسازی، مدل آشفتگی RNG بهعلت برخورداری از دقت بیشتر و پائین بودن درصد خطای نسبی و خطای مطلق نسبت بهسایر مدلها، از میان ۴ مدل آشفتگی RNG، k-ε، k-ω و LES انتخاب شد. در این مطالعه، دامنه عدد فرود بعد از دریچه بهعنوان موثرترین پارامتر بدونبعد در استهلاک انرژی از ۸/۲ تا ۵/۷ تغییر کرده و مقادیر تنگشدگی از طرفین ۵ و ۵/۷ سانتیمتر میباشد. نتایج حاکی از آن است که در تمامی حالات استفاده از تنگشدگی هلالیشکل، استهلاک انرژی ناشی از تنگشدگی بهترتیب در تنگشدگی ۵ و ۵/۷ سانتیمتر براساس افت انرژی نسبت به بالادست ۶۲/۲۴% و ۸۴/۲۹% و نسبت به پائیندست ۱۴/۴۶% و ۴۲/۴۸% بیشتر از پرش کلاسیک آزاد است. هم چنین با بررسی نتایج بهدست آمده مشاهده شد که تنگشدگی هلالیشکل در مقایسه با انقباض ناگهانی، حاصل از مطالعات محققین پیشین، عملکرد بهتری از نظر میزان افت انرژی دارد. براساس نتایج حاصل از شبیهسازی با افزایش عدد فرود بالادست، افت انرژی نسبت به بالادست و پائیندست تنگشدگی هلالیشکل افزایش یافته به طوری که استفاده از المانهای تنگشدگی باعث کاهش عدد فرود در پائیندست مقطع تنگشدگی در بازه ۶/۱ الی ۳/۲ شده است.
شبیه سازی عددی استهلاک انرژی در مواجهه با انقباض هلالی شکل مسیر جریان Keywords:
شبیه سازی عددی استهلاک انرژی در مواجهه با انقباض هلالی شکل مسیر جریان authors
رسول دانشفراز
Professor, Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Maragheh, Iran.
احسان امین وش
M.sc student, Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Maragheh, Iran.
حمیدرضا عباس زاده
M.sc student, Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Maragheh, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :