طراحی خط سازگاری عملکرد توربین با کمپرسور در موتور توربوفن پهپاد حاوی رانش های گرم و سرد
Publish place: JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING، Vol: 53، Issue: 2
Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 274
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_TUMECHJ-53-2_004
Index date: 2 July 2023
طراحی خط سازگاری عملکرد توربین با کمپرسور در موتور توربوفن پهپاد حاوی رانش های گرم و سرد abstract
امروزه موتورهای توربوفن به دلیل داشتن نیروی پیشرانه بیشتر مورد توجه هستند. سازگاری عملکرد همزمان دو جز اصلی موتور توربوفن، کمپرسور و توربین از دغدغه های اصلی طراحان و سازندگان میباشد. چراکه منحنی های مشخصه عملکرد توربین و کمپرسور متفاوت و تقریبا مغایر میباشند و باعث واماندگی خواهند شد. برای جلوگیری از واماندگی، تعیین سازگاری دو جزء این نوع موتور اهمیت بسیاری دارد. حساسیت پارامترهای مختلف در طراحی این نوع موتورها بسیار زیاد بوده و دستیابی به شبیه سازی های از پیش محاسبه شونده که بتوانند خطای محاسباتی کمتری داشته باشند، هزینه و زمان طراحی را کاهش خواهد داد. در این تحقیق یک شبیه سازی کم خطا برای محاسبه خط سازگاری موتورهای توربوفن طراحی شده است. در روند این تحقیق ابتدا پارامترهای متاثر بر خط سازگاری تعیین شده و سپس نحوه محاسبه آن استخراج و شبیه سازی شده است. با استفاده از مشخصات موتورهای RR- Trent ۷۷۲-۶۰، PW - PW۴۰۹۸ اعتبارسنجی برای شبیه سازی انجام شده است. طبق آزمایش های انجام شده با میزان مصرف سوخت رانش با دقت خطا کمتر از ۰۵/۰ و مقدار نیروی رانش برای موتورهای مختلف کمتر از ۲۰۰۰ (پوند) محاسبه شده است. در آزمایش دیگر صحت تعیین خط سازگاری برای اجزای مختلف موتور توربوفن با استفاده از منابع موجود تایید شده است. از طرفی میزان دقت همپوشانی خط سازگاری شبیه سازی انجام شده، ۹۲ درصد برای موتور RR- Trent ۷۷۲-۶۰ و ۲/۹۴ درصد برای موتور PW - PW۴۰۹۸ بدست آمده است.
طراحی خط سازگاری عملکرد توربین با کمپرسور در موتور توربوفن پهپاد حاوی رانش های گرم و سرد Keywords:
طراحی خط سازگاری عملکرد توربین با کمپرسور در موتور توربوفن پهپاد حاوی رانش های گرم و سرد authors
سید مصطفی میرطبائی
مدیر گروه مطالعات علوم مهندسی دانشگاه افسری امام علی(ع)، تهران، ایران
مهدی نامی خلیله ده
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
سید فرامرز رنجبر
استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :