رفع مشکل برخورد سوپاپ ها با پیستون، هنگام خارج شدن موتور از تایمینگ

در این مقاله در مورد رفع مشکل برخورد سوپاپ ها با پیستون، هنگام خارج شدن موتور از تایمینگ تحقیق صورت گرفته است. در واقع در اکثر خودروهای جدید این مشکل وجود دارد. در این مقاله خودروهای هشت سوپاپ، منحصرا خودروی پژو ۴۰۵ مورد بررسی قرار داده شده است. این مشکل در خودروهای قدیمی به دلیل فاصله ی زیاد بین پیستون در نقطه ی مرگ بالا با سوپاپ در بیشترین حالت باز شدن آن، وجود نداشت و در صورت خارج شدن موتور از تایمینگ، پیستون با کف سوپاپ برخورد نمی کرد، به این موتورهای راندمان پایین قدیمی اصطلاحا موتورهای غیر تداخلی می گویند. اما در اکثر خودروهای امروزی به علت بالا بردن نسبت تراکم و کوچک کردن اتاقک احتراق این مشکل وجود دارد؛ این موتورها راندمان بالاتری نسبت به موتورهای قدیمی دارند و اصطلاحا به آنها موتورهای تداخلی میگویند که این اصطلاح از همان تداخل سوپاپ با پیستون هنگام خارج شدن موتور از تایمینگ، گرفته شده است. در این مقاله با تغییر دادن و تراشکاری کف پیستون، این مشکل در هنگام وقوع حوادث درون موتور رفع شده است. همچنین برای تغییر نکردن نسبت تراکم در محفظه ی احتراق، تدابیری اندیشیده شده است.

Keywords:

پارگی تسمه تایمینگ , برخورد سوپاپ با پیستون , کج شدن سوپاپ , شکستگی پیستون , اتاقک احتراق , نسبت تراکم