بکارگیری روش المان مرزی در طراحی سیستماتیک پروانه

یکی از متداولترین انواع پیش برنده های دریایی نوع پروانه ای است که با ایجاد تراست لازم برای غلبه بر مقاومت سبب راندن کشتی می گردد . پروانه در محلی کار می کند که جریان ویک عقب کشتی دارای مولفه های سرعت محوری ، مماسی و شعاعی است و سبب توزیع فشار نوسانی و باعث تراست نوسانی می شود . تولید کمترین گشتاور , بیشترین تراست  لازم برای غلبه بر مقاومت و راندمان بالا و همچنین عدم وقوع کاویتاسیون از فاکتورهای مهم طراحی پروانه می باشد. قسمت اول این مقاله با استفاده از روش المان مرزی جهت بررسی عملکرد و تعیین  مشخصات هیدرودینامیکی پروانه در شرایط جریان غیریکنواخت متمرکز است .    در قسمت دوم مقاله با داشتن مشخصات هیدرودینامیکی پروانه، روش سیستماتیک برای انتخاب بهینه پروانه استفاده شده است. انتخاب پروانه بر  اساس معیارهای مهم و اصولی در طراحی پروانه انجام می شود.  در این مقاله مشخصات هیدرودینامیکی سه پروانه مختلف  برای کشتی (PV۱۱) محاسبه شده و یک پروانه بهینه انتخاب شده است.

Keywords:

Boundary Element Method , Hydrodynamic Characteristics , Cavitation Criteria , روش المان مرزی (BEM) , مشخصات هیدودینامیکی , معیار کاویتاسیون