شبیه سازی و بررسی عملکرد سیستم سرمایش دسیکنت کوپل شده با یک مبدل حرارتی زمین به هوا
Publish place: Journal of Renewable and New Energy، Vol: 10، Issue: 2
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 94
This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SHRAE-10-2_004
تاریخ نمایه سازی: 3 مهر 1402
Abstract:
در مقاله حاضر یک سیستم ترکیبی جدید شامل سرمایش دسیکنت" href="https://civilica.com/search/paper/k-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85%20%D8%B3%D8%B1%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8%AF%D8%B3%DB%8C%DA%A9%D9%86%D8%AA/">سیستم سرمایش دسیکنت و مبدل حرارتی زمین به هوا پیشنهاد و بررسی شده است. عملکرد حرارتی سیستم پیشنهادی با سرمایش دسیکنت" href="https://civilica.com/search/paper/k-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85%20%D8%B3%D8%B1%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8%AF%D8%B3%DB%8C%DA%A9%D9%86%D8%AA/">سیستم سرمایش دسیکنت معمول و همچنین کولر آبی مقایسه شده است. برای مدل سازی چرخ دسیکنت از روش قیاس (analogy method) استفاده شده است و برای بررسی مبدل حرارتی زمین به هوا و سیال داخل آن، لوله مبدل، به چند قسمت مساوی تقسیم شده و با استفاده از مدل های مقاومت-ظرفیت، معادلات دیفرانسیل جهت بررسی انتقال حرارت در لوله و سیال داخل آن حل شده است. شبیه سازی ها برای شهر تهران و با استفاده از داده های واقعی آب و هوای بیرون انجام گرفته است. مقایسه این سیستم ترکیبی با سیستم دسیکنت معمول و کولر آبی نشان می دهد که متوسط دمای هوای ورودی به اتاق برای این سیستم ترکیبی در مقایسه با سیستم دسیکنت معمول و کولر آبی به ترتیب ۱/۱ و ۳/۵ درجه سلسیوس پایین تر است. بررسی پارامتریک نشان داد که افزایش طول لوله مبدل از ۳۰ متر به ۵۰ متر ۴۴/۳ % متوسط ظرفیت سرمایش سیستم ترکیبی را افزایش می دهد. همچنین مشخص شد که افزایش قطر لوله مبدل تاثیر چندانی در افزایش ظرفیت سرمایشی سیستم ندارد. افزایش مقدار دبی حجمی هوا از cfm۲۰۰ به cfm۴۰۰ باعث شد که متوسط ظرفیت سرمایش به میزان ۵۸/۹۴ % افزایش یابد.
Keywords:
Authors
عسگر مینایی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
محمد غنی زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
هادی غائبی
دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :