اثر اصطکاک، ظرفیت گرماهای ویژه سیال کاری و نسبت قطع پاشش سوخت بر عملکرد موتور دیزل
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 980
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCAMEM07_216
تاریخ نمایه سازی: 8 بهمن 1391
Abstract:
در این تحقیق مدل یک چرخه استاندارد هوای دیزل با در نظر گرفتن ظرفیت های گرمایی ویژه متغیر سیال کاری با مقاومت حرارتی و اتلاف برگشت نا پذیر اصطکاک، ارائه شده است. با استفاده ترمودینامیک زمان محدود، روابط بهینه بین توان خروجی و راندمان حرارتی با نسبت تراکم به دست آمد. اثر گرای ویژه وابسته به دما روی عملکرد سیکل دیزل برگشت ناپذیر مهم است. توان خروجی و راندمان حرارتی با تغییر ثابت های ظرفیت گرمایی ویژه در فشار و حجم ثابت، نسبت قطع پاشش سوخت و در نظر گرفتن تغییرات نسبت تراکم به کمک روش های عددی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج ناشن م یدهد منحنی هیا توان خروجی و راندمان حرارتی نسبت به نسبت تراکم پاربولیک شکل هستند. همچنین، ماکزیمم توان خروجی، راندمان و راندمان در نقطه ماکزیمم توان خروجی با افزایش k1 و b ثابت های مربوط به معادله گرمای ویژه، کاهش می یابند. همچنین با افزایش نسبت قطع پاشش سوخت ماکزیمم توان خروجی، راندمان و راندمان در نقطه ماکزیمم توان خروجی کاهش می یابد. نتایج به دشت آمده از این تحقیق می تواند به عنوان معیار مناسبی برای ارزیابی عملکرد موتورهای با سیکل واقعی مورد استفاده قرار گرفت. این مطالعه در بهار 1390 انجام شد.
Keywords:
Authors
نگار اصغری
دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری، گروه مکانیک ماشینهای کشاورز
سید رضا موسوی سیدی
دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری، گروه مکانیک ماشینهای کشاورز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :