مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل
Publish Year: 1391
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 949
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCAMEM07_317
Index date: 27 January 2013
مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل abstract
در این تحقیق تاثیرات نسبت تراکم بر روی بر روی عملکرد چرخه استاندارد هوای دیزل بر اساس روابط تئوری روش ترمودینامیک زمان در این تحقیق تاثیرات نسبت تراکم بر روی بر روی عملکرد چرخه استاندارد هوای دیزل بر اساس روابط تئوری روش ترمودینامیک زمان تغیرات حداکثر گشتاور ترمزی بر حسب مصرف مخصوص سوخت به کمک محاسبات عددی و با استفاده از نرم افزار MATLAB مورد استفاده قرار گرفت. نسبت تراکم در بازه 15:1 تا 19:1 تغیر داده شد. نتایج نشان داد که افزایش نسبت تراکم موجب کاهش مصرف مخصوص سوخت می گردد. از طرفی تاثیر نسبت تراکم بالاتر بر کاهش مصرف سوخت در سرعت های بالاتر، بیشتر مشاهده شد. نتایجی که از این تحقیق بدست آمد می تواند یک راهنمای مناسب برای طراحی و ارزیابی موتور احتراق داخلی واقعی باشد.
مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل Keywords:
مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل authors
مسعود براتی
دانشجوی کارشناسی ارشد بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز
سعادت کامگار
استادیار بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز
نادیا دلاور پور
دانشجوی کارشناسی ارشد بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :