ارزیابی قابلیت رادار نفوذی زمین (GPR) در تعیین مقاومت کششی لایه آسفالتی اجرا شده

Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 92

This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-20-4_010

تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1402

Abstract:

مقاومت کششی­ لایه آسفالتی از عوامل تاثیر­گذار در خرابی­های بوجود آمده در لایه آسفالتی است­، از این جهت معیاری برای سنجش کیفیت لایه آسفالتی اجرا شده در پروژه­های راهسازی می باشد­. روش معمول برای اندازه­گیری آن مغزه­گیری است که این  روش هزینه­ بر و وقت­گیر است­ و هچنین  خصوصیات کیفی لایه آسفالتی را در یک نقطه مشخص می­کند. در این مقاله تعیین مقاومت کششی  لایه آسفالتی  اجرا شده  با استفاده از دستگاه رادار نفوذی به زمین  (­Ground  penetrating  Radar ) بررسی شده است­. در این پژو­هش  ابتدا بخشی  از یک راه اجرا شده در استان کرمان به عنوان قطعه آزمایشی انتخاب سپس اقدام به ارزیابی مکانیزه  به کمک دستگاه  (GPR ) گردیده و در ادامه از محل­هایی  به طور تصادفی نمونه­های  مغزه گرفته  شده  و تحت آزمایش تعین مقاومت کششی غیر مستقیم  قرار داده شده­اند­. در مقایسه نتایج و تجزیه و تحلیل آزمایشات­ مخرب با  پیمایش مکانیزه حاصل از دستگاه (GPR) مشخص گردید با کم­شدن مقاومت کششی مغزه­ها مقدارعددی دی الکتریک خروجی از دستگاه (­GPR­) کاهش و هچنین درصورت افزایش مقاومت کششی مغزه­ها دی الکتریک افزایش  می­یابد. به طوری که با کاهش مقاومت کششی  کمتر و مساوی۸۷۰کیلو پاسکال کاهش مقدار ثابت دی الکتریک ازعدد ۵ ناشی از ارزیابی غیر مخرب مشاهده شد. بنابراین با استفاده از نتایج خروجی رادار می توان پروفیل پیوسته­ای از وضعیت  مقاومت کششی  محور مورد مطالعه به دست آورد.

Authors

پیمان رشیدیان

دانشجوی دکتری ، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه پیام نور ، تهران ، ایران

محمودرضا کی منش

دانشیار، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

جلال ایوبی نژاد

استاد یار، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • بهبهانی، حمید، ایازی، محمد جواد­، شجاعی، محمد حسین (۱۳۹۵). ارزیابی ...
  • ترابی خداشهری، حامد و همکاران (۱۳۹۴). ارزیابی آزمایشگاهی کاهش اثرشیار ...
  • دیواندری،حسن و همکاران (۱۳۹۴). ارائه مدل شیارشدگی آسفالتی با استفاده ...
  • طاهرخانی، حسن و خبره، الهه (۱۳۹۶). بررسی شیار شدگی و ...
  • طباطبایی، امیر محمد (۱۳۹۴)­. روسازی راه. تهران، مرکز نشر دانشگاهی.. ...
  • دادرس جوان، فرزانه، طوسی، احمد (۱۳۹۷). مروری برمبانی رادار نفوذ ...
  • ارزیابی قابلیت رادارنفوذی زمین در شناخت پتانسیل کاهش دوام لایه آسفالتی اجرا شده(مطالعه موردی استان کرمان) [مقاله ژورنالی]
  • معاونت برنامه­ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری (۱۳۹۰). آیین­نامه روسازی ...
  • معاونت برنامه ریزی ونظارت راهبردی ریاست جمهوری (۱۳۹۲). مشخصات فنی ...
  • AASHTO T۱۶۶. Standard method of test for bulk specific gravity ...
  • ASTM D., ۲۰۴۱-۰۳a-Standard Test method for theoretical maximum specific gravity ...
  • ­ASTM D., ۱۵۵۹-۰۳a-Standard test method for theoretical maximum specific gravity ...
  • ­ASTM D., ۶۹۳۱-۰۳a-Standard test method for theoretical maximum specific gravity ...
  • ­Ballard, G­. (۱۹۹۲). Under the skin. World Highways/Routes du Monde. ...
  • Bahuguna, S. (۲۰۰۳). Permanent deformation and rate effects in Asphalt ...
  • Drakos, C., Roque, R., Birgisson, B., & Novak, M. (۲۰۰۵). ...
  • Fwa, T. F., Pasindu, H. R., & Ong, G.P. (۲۰۱۲). ...
  • ­Hojat, A. (۲۰۱۴). Booklet Study Ground Penetrating Radar. Faculty of ...
  • ­Loken, M. (۲۰۰۷). Use of ground penetrating radar to evaluate ...
  • Onyango, M. (۲۰۰۹). Verification of mechanistic prediction models for permanent ...
  • Pardhan, M. M. (۱۹۹۵). Permanent deformation characteristics of Asphalt – ...
  • PIARC (permanent International Association of Road congresses) World Road Association. ...
  • Saarenketo, T., (۲۰۰۶). Electrical properties of pavement material ...
  • نمایش کامل مراجع