مخاطرات حفاری مکانیزه تونل در بافت فرسوده شهری

Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 41

This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JIRAEG-8-3_003

تاریخ نمایه سازی: 5 دی 1402

Abstract:

ایجاد فضاهای زیرزمینی و حفاری های تونل در زیر مناطق شهری که عمدتا دارای سازه­هایی متراکم با بافت فرسوده و غیرمهندسی هستند حتی علیرغم استفاده از ماشین آلات حفاری پیشرفته با چالش­هایی همراه است. در این مقاله، مخاطراتی که در حفاری مکانیزه تونل ها با استفاده از ماشین حفار نوع سپر تعادلی در محیط­های شهری باعث آسیب­پذیری سازه­ها و ساختمان های مجاور می­شوند مورد بررسی قرار گرفته­اند. خط یک متروی تبریز به طول ۲/۱۷ کیلومتر از میدان ائل گلی آغاز و پس از عبور از مرکز و بافت فرسوده شهری در کوی لاله خاتمه می­یابد. حدود ۸ کیلومتر از مسیر به صورت تونل عمیق با دو دستگاه ماشین حفار از نوع سپر تعادلی در حال حفاری می باشد. بررسی مخاطرات حفاری در بافت شهری نشان می­دهد ایجاد ترک های بزرگ و جزئی در ساختمان­ها به ترتیب حدود ۱۳ و ۳۱ درصد را بخود اختصاص داده و نفوذ فوم حفاری و دوغاب تزریقی از طریق حفرات مدفون با فروانی ۱۱ درصد، از آسیب هایی هستند که در زمان حفاری با آنها مواجه شده است. وجود حفره­های مدفون در شهرهای تاریخی و با سابقه زلزله خیزی مثل تبریز از عوامل تشدید کننده آسیب­های حفاری تونل می­باشد. بر اساس نتایج ابزار دقیق، بیشترین نشست در زمان عبور ماشین حفار اتفاق افتاده و مقدار آن با عمق افزایش پیدا می­کند. نتایج این مقاله می­تواند در پیش­بینی و کاهش مخاطرات حفاری سایر خطوط متروی تبریز و یا شهرهای مشابه نقش موثری داشته باشد.

Authors

قدرت برزگری

. استادیار گروه علوم زمین­، دانشکده علوم طبیعی، دانشگاه تبریز

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • برزگری ق.، ارومیه­ای ع.، ۱۳۹۱. ارزیابی سایندگی خاک ها در ...
  • شرکت مهندسی پل و ساختمان الموت، ۱۳۹۱. گزارش آنالیز ریسک ...
  • Brennan, M., ۲۰۰۷. The Irish Independent ‘Many still awaiting tunnel ...
  • Eitzenberger, A., ۲۰۰۸. Train-induced Vibrations in Tunnels – A Review. ...
  • Eskesen, S.D., Tengbor, P., Kampmann, J., Veicherts, T.H., ۲۰۰۴. Guidelines ...
  • Houlsby, G.T., Burd, H.J, Augarde, C.E., ۱۹۹۹. Analysis of tunnel-induced ...
  • ITMSOIL, ۲۰۱۰. ITMSOIL Wins UK’s Largest Ever Instrumentation and Monitoring ...
  • Koukoutas, S. P., Sofianos A. I., ۲۰۱۵. Settlements Due to ...
  • Mahmutoglu Y., ۲۰۱۱. Surface subsidence induced by twin subway tunnelling ...
  • Potts, D.M., Addenbrooke, T.I., ۱۹۹۷. A structure’s influence on tunnelling-induced ...
  • Peterson, G.E., Black, M.G., ۲۰۰۱. Geotechnical investigation and assessment of ...
  • نمایش کامل مراجع