بررسی رفتار سازه ای و طراحی در پل میلائو، محبوب ترین سازه فولادی در جهان از دیدگاه مهندسین عمران و معماری

پل میلائو طولانی ترین و بلندترین پل دنیا است که توسط طراح بریتانیایی (نورمن فاستر) طراحی و طی ۳۹ ماه ساخته شد و در دسامبر سال ۲۰۰۴ میلادی افتتاح گردید. پل فولادی بتنی میلائو که در ساخت آن ۳۶۰۰۰ تن فولاد و ۲۰۶۰۰۰ مترمکعب بتن بکار رفته، دارای ۲.۵ کیلومتر طول و در ارتفاع ۳۴۳ متری بر بالای دره تارن در جنوب فرانسه احداث شده است. پل میلائو به فرانسوی (Le Viaduc de Millau): بلندترین پل جاده ای جهان به ارتفاع ۳۴۳ متر است که در بالای رودخانه تارن در جنوب فرانسه قرار دارد این پل توسط میشل ویرلوژو (مهندس سازه) و نورمن فاستر (معمار) طراحی و در دسامبر سال ۲۰۰۴ توسط ژاک شیراک رئیس جمهور وقت فرانسه افتتاح شد. اما در آستانه سال ۲۰۰۵ میلادی پلی بر روی دره و رودخانه تارن که واقع در جنوب فرانسه است افتتاح شد که ارتفاع یکی از پایه های آن (که بلندترین پایه پل نیز می باشد) ۳۴۳ متر، یعنی کمی بیشتر (۱۹ متر) از ارتفاع برج ایفل است. ارتفاع پل به حدی است که طراح آن نورمن فاستر می گوید: رانندگی روی پل مانند آن است که انسان در اتومبیل پرنده نشسته باشد. ساخت این پل حدود ۴۰۰ میلیون یورو هزینه داشته است. این پل که بخشی از بزرگراه A۷۵ که شهر کلرم ون فران را به بندر بقیه در ساحل مدیترانه متصل می کند محسوب می شود در سال ۲۰۰۴ افتتاح گردید و در سال ۲۰۰۶ جایزه سازه برجسته IABSE را دریافت کرد. در این راستا هدف از انجام این پژوهش، در این مقاله پس از مروری بر مبدا و منشا معرفی پل و هدف از ساخت پل به بررسی و تحلیل طراحی معماری و سازه ای (اجزای تشکیل دهنده و نیروهای وارد بر سازه – خطای دید) پل میلائو فرانسه بپردازیم.

Keywords:

پل میلائو , معماری , رفتار سازه ای , طراحی , نورمن فاستر , فولادی و بتنی.