عملکرد خروجی حالت ترکیب سوز ۲۵% بنزین- ۷۵% گاز طبیعی و مقایسه آن با حالت گازسوز
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 71، Issue: 1
Publish Year: 1403
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 96
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ENGIN-71-1_003
Index date: 29 June 2024
عملکرد خروجی حالت ترکیب سوز ۲۵% بنزین- ۷۵% گاز طبیعی و مقایسه آن با حالت گازسوز abstract
با افزایش جمعیت و صنعتی شدن جوامع در حال حاضر دنیا با مشکل آلودگی زیست محیطی روبرو شده است. سهم خودروهای سواری از دی اکسیدکربن تولید شده توسط بخش حمل و نقل حدود ۴۰ درصد است و باتوجه به اینکه نوع سوخت اثر قابل توجهی در تولید این گاز گل خانه ای دارد، پژوهشگران در صدد جایگزینی گاز طبیعی که از سوخت های در دسترس و ارزان قیمت بخصوص در کشورهای با منابع گاز طبیعی فراوان است، به جای بنزین هستند. اما استفاده از هر یک از سوخت های بنزین و گازطبیعی به تنهایی دارای مزایا و معایبی از نظر ترمودینامیکی ، آلایندگی و اقتصادی است و لذا ترجیح یکی بر دیگری را مشکل می کند. بنابراین می توان با طراحی موتورهای اشتعال جرقه ای ترکیب سوز با سوخت بنزین و گاز طبیعی معایب کارکرد با هر یک از این سوخت ها به صورت تک گانه را کمرنگ کرده و به حالت مناسب از نظر عملکرد و میزان تولید آلایندگی موتور دست یافت. در کار حاضر نتایج تجربی از یک موتور پژوهشی تک استوانه در دو حالت ترکیب سوز ۲۵% بنزین-۷۵% گازطبیعی و تک سوز گازطبیعی تحت شرایط نسبت هم ارزی ۱، بار کامل و نسبت تراکم و سرعت موتور همسان استخراج و باهم مقایسه و بررسی شده است. نتایج حاصله نشان داد که پیش رسی بهینه حالت ترکیب سوز کمتر از حالت گازسوز شد و حداکثر گشتاور خروجی و بازده حجمی حالت ترکیب سوز بترتیب حدود ۵.۵% و ۱.۷% بیشتر از حالت گازسوز بود. همچنین مشاهده شد که در پیش رسی های بهینه، بازده تبدیل سوخت حالت ترکیب سوز حدود ۶.۵% بیشتر از مقدار مربوط به حالت گازسوز بود. بعلاوه، دمای گازهای خروجی حالت ترکیب سوز در پیشرسی بهینه بیشتر از حالت گازسوز ملاحظه شد.
عملکرد خروجی حالت ترکیب سوز ۲۵% بنزین- ۷۵% گاز طبیعی و مقایسه آن با حالت گازسوز Keywords:
عملکرد خروجی حالت ترکیب سوز ۲۵% بنزین- ۷۵% گاز طبیعی و مقایسه آن با حالت گازسوز authors
ابراهیم عبدی اقدم
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
مجید عطایی ترزنق
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
جواد کنعانی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
