بهینه سازی ارتعاشی اتاق حمل بار کامیون با استفاده از شبیه سازی عددی

اتا ق حمل با ر کامیون نقش مهمی در حمل ونقل کالاهای مختلف ازجمله کالاهای خطرناک دارد ازاینرو اهمیت کاهش ارتعاشات در اتاق حمل بار کامیون ها برای جلوگیری از آسیب رساندن به بار و حفظ سلامت سرنشینان بیشتر از قبل موردتوجه قرارگرفته است. بهینه سازی اتاق حمل بار کامیون ها بر اساس استانداردهای ارتعاشات حمل ونقل مانند MIL-STD-۸۱۰H تاثیر بسزایی بر عملکرد آنها به منظور کاهش خسارات حمل ونقل و افزایش چابکی و سرعت وسایل نقلیه سنگین دارد. هدف از پژوهش حاضر تجزیه وتحلیل و بهینه سازی اتاق حمل بار کامیون بنز ۹۱۱ از روش عددی است به همین منظور با اعمال اثرات وزن بارها و نیروی های دینامیکی جاده و موتور در فرکانسهای طبیعی، تابع انتقال فرکانسی اتاق حمل بار کامیون بنز ۹۱۱ تعیین میشود. درنهایت بعد از ۱۴ مرحله بهینه سازی، ضخامت بهینه برای قسمت های مختلف اتاق حمل بار با استفاده از الگوریتم بهینه سازی جهت های امکان پذیر تعیین می شود.کاهش وزن به دست آمده نسبت به حالت اولیه ۳۸,۸ % بوده و ماکزیمم شتاب نیز بعد از بهینه سازی % ۵۶,۶ نسبت به مقدار اولیه خود کاهش داشته است.

Keywords:

اتاق حمل بار کامیون , MIL-STD-۸۱۰H , بهینه سازی , ارتعاشات , تابع انتقال فرکانسی