شبیه سازی عددی انتقال حرارت و بررسی تاثیر جهت جریان و مقطع در مبدل های حرارتی صفحه-پره ای
Publish place: The 7th International Conference on Global Studies in Computer, Electrical, and Mechanical Engineering
Publish Year: 1402
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 174
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ENPMCONF07_032
Index date: 13 July 2024
شبیه سازی عددی انتقال حرارت و بررسی تاثیر جهت جریان و مقطع در مبدل های حرارتی صفحه-پره ای abstract
در جامعه امروزی قطعات الکترونیکی نقش به سزایی در زندگی روزمره انسان ها ایفا می کنند. این قطعات در اثر کارزیاد دچار گرمای بیش از حد توانشان می شوند که برای افزایش طول عمر، نیازمند روشی برای خنک کاری بهتر آنهاهستیم. یکی از متداول ترین روش های خنک کاری استفاده از صفحات خنک کننده ای به نام هیت سینک می باشد.در صنعت به جهت کاهش هزینه های تولید از هیت سینک هایی با سطح مقطع ساده استفاده می شود؛ این مدل ازخنک کننده ها راندمان خوبی ندارند. در این پژوهش سعی شد تا با شبیهسازی و حل عددی و مقایسه چندین آرایش وهندسه متفاوت، حالتی با راندمان بالا معرفی نماییم. به این منظور در نرم افزار کتیا مدل های دیگری از خنک کننده هابا سطح مقطع های مثلثی، دایره ای و عاج دار در اندازه های مختلف شبیه سازی گردید. سپس با بهره گیری از نرمافزار ANSYS FLUENT تاثیر نوع و اندازه سطح مقطع در افزایش راندمان خنک کنندگی مورد بررسی قرار گرفت.مشاهده گردید که دمای مبنا و مقاومت گرمایی کاهشیافته با جریان در هر سه ترکیب بندی افزایش می یابند. هرچند،دمای مبنا و مقاومت گرمایی یک سینک حرارتی با مقطع آهنی تقریبا ۷۸ / ۳ % و ۱۸ / ۵ % در مقایسه با سینک حرارتیصفحه-پرهای بدون مقطع آهنی در جریان های مختلف کمتر است که سازگاری خوبی باکارهای تحقیقاتی گذشته دارد.همچنین هرچه شعاع دایره بیشتر میشود به دلیل افزایش سطح مقطع تماس و کم شدن فاصله پره ها از یکدیگر شاهدافزایش دما به طور چشمگیری بودیم بنابراین هرچه فاصله بین پره ها کمتر و تعداد پره ها بیشتر، دما کاهش می یابد.
شبیه سازی عددی انتقال حرارت و بررسی تاثیر جهت جریان و مقطع در مبدل های حرارتی صفحه-پره ای Keywords:
شبیه سازی عددی انتقال حرارت و بررسی تاثیر جهت جریان و مقطع در مبدل های حرارتی صفحه-پره ای authors
امیررضا پورنوروزقادی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش تبدیل دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران شمال
زهرا پولایی موزیرجی
استادیار گروه مهندسی مکانیک، واحد تهران شمال، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
