بهبود عملکرد سیستم تعلیق خودرو با استفاده از کنترلر فازی

Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,274

This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

FJCFIS02_202

تاریخ نمایه سازی: 26 تیر 1392

Abstract:

در این مقاله، کنترل ارتعاشات خودرو با استفاده از منطق فازی بررسی شده است. مهمترین وظیفهی سیستم تعلیق خودرو ایجاد احساس راحتی برای سرنشین در حین حرکت خودرو میباشد. این امر تا حدودی به وسیله فنر ومیراکننده محقق می شود. یکروش معمول برای بهبود عملکرد سیستم تعلیق، استفاده از کنترلر در کنار فنر و میراکننده میباشد. در کار حاضر خودرو به صورت یک مدل هفت درجه آزادی در نظر گرفته شده است. خودرو تحت تحریک حاصل از ناصافی مسیر قرار گرفتهاست. کنترل خودرو برای دو حالت فنر و میرا کنندهی خطی و غیر خطی بررسی شده است. بر اساس نتایج بدست آمده ارتعاشات بدنه خودرو با استفاده از کنترلر فازی به میزان قابل توجهی بهبود یافته است

Keywords:

خودرو , سیستم تعلیق , کنترلر فازی , مدل هفت درجه آزادی

Authors

مسعود رهائی فرد

دانشجویان کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • _ (f Meditc9.S. (1969). Stochastic optimal lineaض [esfimati6n and control. ...
  • _ _ -.. Lu, Y.Q., & Padovan, J. (1993). Fuzf ...
  • active and semi-active automotive suspension using fuzzy logic. IFAC 12thI/orld ...
  • Yeh, E.C., & Tsai, Y.J. (1994). A fuzzy preview control ...
  • _ Isari, Y., Li, Q., & Hino, J. ...
  • نمایش کامل مراجع