امکان سنجی افزایش سرعت و بار محوری قطار در پلهای با عرشه دال بتنی موجود راه آهن

Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 43

This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_ROAD-32-120_001

تاریخ نمایه سازی: 3 شهریور 1403

Abstract:

افزایش سرعت و بار محوری قطار در شبکه ریلی کشور یکی از مهمترین عوامل در راستای جذب و امکان حمل و نقل هر چه بیشتر مسافر و بار نسبت به وضعیت گذشته و سایر روش های حمل و نقل است. احداث خطوط و سازه های جدید با هدف افزایش سرعت و بار محوری قطار نیازمند صرف هزینه بالایی است، لذا بررسی امکان افزایش سرعت و بار محوری قطار در پل های موجود هدف این مطالعه است. با توجه به فراوانی ۵۷ درصدی پل با عرشه دال بتنی در بین سیستم های سازه ای مختلف پل های شبکه ریلی ایران، این نوع پل در این مطالعه مورد توجه قرار گرفته است. در ابتدا مدل المان محدود سه بعدی از پل و قطار با در نظر گیری اندرکنش خط و قطار ایجاد گردیده و بر اساس نتایج حاصل از تست میدانی معتبر اعتبار سنجی میگردد. در ادامه تاثیر افزایش سرعت و بار محوری قطار بر نتایج جابجایی قائم و شتاب قائم پل مورد بررسی قرار میگیرد. نتایج حاصله نشان میدهد با افزایش سرعت و بار محوری، پاسخ های ببشینه عرشه پل افزایشی بوده اما عملکرد عرشه پل از منظر استاندارد های آیین نامه ای جابجایی قائم و شتاب قائم با یکدیگر متفاوت است.

Keywords:

مدل المان محدود , اندرکنش خط و قطار , پل با عرشه دال بتنی , افزایش سرعت و بار محوری , اعتبارسنجی مدل

Authors

سید دانیال موسوی

دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

جبارعلی ذاکری

استاد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

سید جواد میرمحمد صادقی

استاد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

میثم جهانگیری

استادیار، دانشکده مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Bhaskar, A., Johnson, K. L., Wood, G. D., & Woodhouse, ...
  • Du Kim, K., & Warnitchai, P., (۲۰۰۹). Dynamic analysis of ...
  • EN۱۹۹۰ (۲۰۰۲) Annex A۲: Application for bridges. Nov. ...
  • Erduran, E., Nordli, C., & Gonen, S., (۲۰۲۲). Effect of ...
  • Esmaeili, M., Ataei, S., & Siahkouhi, M. (۲۰۲۰). A case ...
  • Foda, M. A., & Abduljabbar, Z. (۱۹۹۸). A dynamic green ...
  • Fryba, L. (۱۹۷۲). Vibration of solids and structures under moving ...
  • Jahangiri, M., & Zakeri, J. A., (۲۰۱۷). Dynamic analysis of ...
  • Li, X., Zhang, Z., & Zhang, X. (۲۰۱۶). Using elastic ...
  • Liu, K., De Roeck, G., & Lombaert, G., (۲۰۰۹). The ...
  • Martínez-Rodrigo, M. D. L. D., Lavado, J., & Museros, P. ...
  • Moliner, E., Martínez-Rodrigo, M. D., & Museros, P. (۲۰۱۷). Dynamic ...
  • Sadeghi, J. (۲۰۱۰). Field Investigation on Vibration Behavior of Railway ...
  • Sotoudeh, S., Jahangiri, M., Ranjbarnia, M., & Zakeri, J. A. ...
  • Stokes, S. G. G. (۱۸۴۹). Discussion of a differential equation ...
  • Su, D., Fujino, Y., Nagayama, T., Hernandez Jr, J. Y., ...
  • UIC ۷۱۲R, (۲۰۰۹). Appendices ۲۲۰۱ & ۲۲۰۲, Short Pitch Corrugation. ...
  • Wang, L., Shi, W., & Zhou, Y. (۲۰۲۲). Adaptive-passive tuned ...
  • soil–structure interaction. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, ۱۵۸, ۱۰۷۲۹۸ ...
  • Willis, R. (۱۸۴۹). Preliminary essay to the Appendix B: Experiments ...
  • Wu, J. S., & Dai, C. W. (۱۹۸۷). Dynamic responses ...
  • Xia, H., & Zhang, N. (۲۰۰۵). Dynamic analysis of railway ...
  • Yang, Y. B., Yau, J. D., Yao, Z., & Wu, ...
  • Zhang, S. Y., Sheng, X., Jiang, J. Z., Zhou, H., ...
  • نمایش کامل مراجع