پاسخ خستگی روسازی بتن آسفالتی نیمه گرم حاوی سنگدانههای سیلیسی و آهکی اصلاح شده با افزودنی نانو ماده ارگانوسیلان به روش انرژی تلف شده

مقاومت در برابر خستگی یکی از مهمترین خصوصیات مصالح آسفالتی میباشد که در طراحی روسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است. روسازی با گذشت زمان به دلیل عبور بارهای ترافیکی و قرار گرفتن در معرض شرایط محیطی مختلف، دچار خرابی می شود. ترکهای ناشی از خستگی در لایههای آسفالتی به عنوان معیاری در روشهای طراحی پذیرفته شده است. آزمایشهای مختلفی برای مدلسازی آزمایشگاهی استفاده می شود که از میان آنها آزمایش تیر خستگی چهار نقطهای بهترین تطابق را با شرایط میدانی دارد. در این مطالعه تاثیر افزودنی زایکوترم بر عملکرد خستگی مخلوطهای آسفالتی نیمه گرم مورد ارزیابی قرار گرفت. ارزیابی عمر خستگی به روش انرژی تلف شده و ارتباط پارامترهای انرژی و روش سنتی (کاهش ۵۰ درصدی مدول سفتی) از دیگر اهداف این پژوهش است. در این مطالعه از دو نوع مصالح سنگی آهکی و سیلیسی، قیر خالص ۷۰-۶۰ و افزودنی زایکوترم به مقدار ۱/۰ درصد نسبت وزنی قیر استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن ۱/۰ درصد زایکوترم، باعث بهبود عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی نیمه گرم شد. مخلوط های حاوی سنگدانه آهکی نسبت به مصالح سیلیسی عملکرد بهتری در برابر خستگی داشت. همچنین ارتباط بسیار خوبی میان پارامترهای انرژی و عمر خستگی بدست آمد. آزمون ANOVA فریدمن نشان داد که تفاوت معناداری بین پارامترهای تشخیص عمر خستگی(Nf۵۰، NS*N، NER)و PV مخلوط های مختلف وجود دارد.

پاسخ خستگی روسازی بتن آسفالتی نیمه گرم حاوی سنگدانههای سیلیسی و آهکی اصلاح شده با افزودنی نانو ماده ارگانوسیلان به روش انرژی تلف شده Keywords:

Half-warm Asphalt Mix , Fatigue , Wasted Energy , Zycotherm