اثرات بار دینامیکی قطار بر روی تونل مدفون در خاک ماسه ای
Publish place: The third International Conference on Recent Advances in Railway Engineering (ICRARE2013)
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,197
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE03_024
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392
Abstract:
با توسعه ی شهرها و به دنبال آن افزایش حمل و نقل بین شهری، نیاز روزمره بشر به استفاده از انواع وسایل نقلیه از جمله وسایل نقلیه ی ریلی افزایش یافته است. این وسایل بارهای استاتیکی و دینامیکی به ریل، خاکریز یا بستر خود وارد می کنند. ترکیب این دو دسته بار باعث نشست هایی در بستر و به طبع آن تغییر شکل هایی در دیواره سازه های مدفون از جمله تونل می شوند. در این مقاله تحلیل ها در نرم افزار Dynamic Plaxis Version 8.2 2D انجام شده است و اثرات بار قطار در نشست بستر و تونل مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا بار استاتیکی به ریل راه آهن وارد شده، سپس بار دینامیکی به آن اضافه می شود. بار دینامیکی قطار 4 مرحله با فرکانس های مختلف شبیه سازی شده و به ریل راه آهن اعمال شده است. در ادامه برای کاهش نشست پی راه حل های مختلفی ارائه شده است. از بین راه حل های ارائه شده، راه حل امروزی و نوین استفاده از ژئوگرید که در پروژه های عمرانی بسیار متداول و مقورن به صرفه می باشد. جهت کاهش نشست بستر و دیواره ی تونل مورد بررسی قرار گفته است.
Authors
علیرضا حاجیانی بوشهریان
دکتری مکانیک خاک و پی، استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
آرش وفامند
کارشناس ارشد مکانیک خاک و پی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :