بررسی عددی مدل های مختلف توربولنسی و اثرات آنها بر جدایشذرات در سیکلون
Publish place: The first international conference and exhibition of cement industry, energy and environment
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,401
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CIEE01_010
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392
Abstract:
در این پژوهش مدل های مختلف توربولنسی k-ε RNG و k-w standard و (RSM(Reynold stress Model بررسی شده و نتایج حاصل از آنها به منظور یافتن مدل بهینه برای توصیف رفتار واقعی ذرات در سیکلون با یکدیگر مقایسه شده است. همچنین تأثیر عدد چرخش بر راندمان دستگاه بررسی شده و نتایج قابل قبولی ارائه گردیده است. معادلات بقای احکم و معادلات مدل های توربولنسی با روش حجم محدود و بوسیله الگوریتم سیمبل حل شده اند. جنس ذرات، گرد استیل و قطر آنها از 1 تا 5 میکرون متغیر بوده و دبی ورودی آن ثابت فرض شده است. نتایج حاصل از حل بیانگر آنست که با در نظر گرفتن مدل RSM بعنوان مدل مبناء مدل RNG توصیف بهتری از رفتار واقعی ذرات را بیان می کند. همچنین نتایج بیانگر اینست که راندمان جدایش ذرات در مدل RNG بیشتر بوده و مقدار آن با افزایش عدد چرخش (Swirl Factor) افزایش می یابد که علت آن اعمال مومنتوم بیشتر بر ذرات است.
Keywords:
Authors
علی بهاری
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات خراسان رضوی
محمد مقیمان
استاد گروه مهندسی مکانیک دانشگاه فردوسی مشهد
حمیدرضا مقدم کیا
دانشجوی کارشناسی ارشد انرژی گرایش سیستم های انرژی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :