بررسی تجربی نشست ذرات روغن موتور روی سوپاپ ورودی موتور احتراق داخلی

سوپاپ ورودی به عنوان یکی از حساسترین قسمت های موتورهای احتراق داخلی ، نقش اساسی در عملکرد موتور ایفا می کند . رسوب ایجاد شده بر روی سوپاپ ورودی یکی از مسائل مهم و تاثیرگذار بر عملکرد آن است ؛ به طوری که کوچک ترین رسوبشکل گرفته روی سوپاپ ورودی تاثیر عمده ای بر قابلیت رانندگی ، کاهش توان، افزایش آلاینده ها و افزایش مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی دارد. یکی از مهمترین منابع تشکیل رسوب بر روی سوپاپ ورودی ، ذرات روغنی است که از طریق سیستم برگشت گازهای محفظه میل لنگ به سیستم ورودی راه پیدا می کند. در این مقاله نشست ذرات میکرونی روغن موتور موجود در گازهای محفظه ی میل لنگ بر روی سوپاپ ورودی بصورت تجربی بررسی شده است . با توجه به هزینبره بودن استفاده از تست های موتوری ، یک سیستم آزمایشگاهی که در آن هندسه واقعی موتور XUM استفاده شده و از احتراق صرفنظرشده است ، مورد استفاده قرار گرفته است . صرف نظر کردن از احتراق در تست های انجام شده گرچه موجب می شود تا نتایج بدست آمده بدلیل نبود محصولات احتراق، با نتایج موتور واقعی متفاوت باشد، ولی بررسی شرایط هندسی واقعی موتور و ایجاد شرایط دمایی واقعی سوپاپ، گامی موثر در جهت شناخت تاثیرات قطرات روغن موتور بر تشکیل رسوبات سوپاپ ورودی است . برای تولید ذرات روغن مشابه با ذرات روغن موجود در گازهای برگشتی از محفظه میل لنگ ، از یک قطره ساز استفاده شده است . تاثیر سه عامل مدت زمان نشست ذرات، دمای سوپاپ و نوع روغن بر میزان رسوب تشکیل شده مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج به دست آمده نشان می دهد که ذرات روغنی که از طریق سیستم برگشت گازهای محفظه میل لنگ به سیستم ورودی راه پیدا می کند، تاثیر عمدهای بر تشکیل رسوب دارند . همچنین رسوب ناشی از روغن کارکرده نسبت به روغن تازه و روغن پایه معدنی نسبت به پایه نیمه سینتیک بیشتر بوده و تاثیر دما بر تشکیل رسوب بسیار مهم است .

بررسی تجربی نشست ذرات روغن موتور روی سوپاپ ورودی موتور احتراق داخلی Keywords:

رسوب , روغن موتور , سوپاپ ورودی , موتور احتراق داخلی .