مدل سازی خطوط ریلی در تحلیل سازه

از جمله راهکارهای موثر در بهبود ظرفیت خطوط ریلی، افزایش در مولفههای ترافیکی از جمله ارتقای سرعت و بارمحوری است، که این امر، شدت آثار دینامیکی در سازه را به دنبال خواهد داشت. بنابراین کنترل آثار دینامیکی ناشی از بارهای وارد به سازه در سلامت و ایمنی سازهها بسیار با اهمیت است. بررسی رفتار دینامیکی سازه ها توسط تحلیل عددی از طریق مدلسازی و آزمایشگاهی صورت میگیرد. با این حال، در سازههای پیچیده، نتایج حاصل از داده های تحلیل عددی دارای اختالف نسبت به دادههای آزمایش میدانی است. استفاده از الگوریتمهای محاسبات هوشمند ۱ از مهمترین روشهای متداول به منظور کاهش خطای مدل عددی می باشد. در نتیجه، پژوهش حاضر سعی دارد با از استفاده الگوریتم برنامهنویسی ژنتیک ۲ (GP )، اختالف نتایج دینامیکی حاصل از دادههای مدل عددی و میدانی پل دو خطه راهآهن آریور بارسا در مسیر مادرید-سویا و تحت بار ترافیکی پرسرعت را به حداقل برساند. الگوریتم پیشنهادی GP قادر است که روابط ریاضی مناسب و ضرائب اصالحی را معرفی نماید تا بتوان نتایج به دست آمده را برای سازه های مشابه نیز تعمیم داد. پل مورد مطالعه در نرمافزار SAP۲۰۰۰ مدلسازی و نتایج به دست آمده با استفاده ازGP، دقتبخشی شد. نتایج نشان داد که الگوریتم پیشنهادی، مقادیر به دست آمده از تحلیل مودال و نیز تاریخچه زمانی را با دقت بیشتری نسبت به مدل اولیه، ارائه می کند. اجرای الگوریتم منجر به کاهش خطا در تحلیلهای مودال تا %۸۸/۱ برای مود سوم سازهای، کاهش %۳۱/۲۰ برای مقادیر شتاب و کاهش %۶۸/۲ برای تغییر مکان قسمتی از عرشه سازه شد.

مدل سازی خطوط ریلی در تحلیل سازه Keywords:

مدل دینامیکی , پل بتنی راهآهن , پل آرویو براسا , دقت بخشی