بررسی رفتارخوردگی پوشش های مولتی لایه ی نیکل فسفربازیرلایه آلومینیوم به منظور استفاده درصفحات دوقطبی پیلهای سوختی

امروزه به منظوربهبودعملکردپیلهای سوختی پلیمری درتامین انرژی وسایل نقلیه ازصفحات دوقطبی فلزی به جای گرافیت استفاده می شود ازجمله ویژگیهای موردنیاز برا ی این صفحات میتوان به مقاومت به خوردگی بالا ورسانش الکتریکی مطلوب را بنام بردپوشش دهی صفحات دوقطبی یکی ازروشهای افزایش مقاومت به خوردگی می باشد دراین بررسی پوششهای Ni-P بادرصدهای متفاوت فسفرحاصل ازفرایندالکترولس برروی زیرلایه های الومینیوم 5052و5083 موردمطالعه قرارگرفته است برای ایجادشرایط مناسب پوشش دهی وحذف لاهی اکسیدالومینیم روش اماده سازی سطح نمونه طی فرایند زینکاته کردن انجام شد به منظور شبیه سازی محیط پیلهای سوختی پلیمری ازمحلول 0.5M H2SO4 به مراه 2ppm HF استفاده شد نتایج حاصل ازتست پلاریزاسیون حاکی ازتاثیر نوع زیرلایه بررفتارخوردگی پوشش ها است طبق نتایج بدست امده پوشش مولتی لایه فسفرمتوسط+فسفرزیاد نسبت به پوشش تک لایه فسفرزیاد مقاومت به خوردگی بیشتری ازخود نشان میدهد همچنین اثرزیرلایه برروی کیفیت پوشش و ابسته به عناصرالیاژی آن و کیفیت سطح آن می باشد بطوریکه Al5083 رفتاربهتری ازخود نشان داده است

Keywords:

پیل سوختی پلیمری , صفحات دوقطبی , پوشش مولتی لایه Ni-p زینکاته کردن , تست پلاریزاسیون