آنالیز عددی سازه کابین A اتوبوس MAN(XMQ6180G1) تحت اثر بار دینامیکی حاصل از ترمزگیری با استفاده از روش المان محدود
Publish place: Joint Convention on Computer Engineering and Mechanics
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 835
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JCCEM01_066
تاریخ نمایه سازی: 25 اسفند 1392
Abstract:
در این مقاله، شاسی و بدنه اتوبوس King-long(XMQ6180G1) که در حال حاضر به عنوان اتوبوس داخل شهری تندرو در کشورمان مورد استفاده قرار می گیرد؛ مورد تحلیل دینامیکی قرار گرفته است. در تحقیق انجام گرفته بر روی کابین جلویی اتوبوس MAN(XMQ6180G1)، برای محاسبه تنش ها و کرنش های ناشی از بارهای دینامیکی از روش اجزاء محدود استفاده شده است. نیروی ناشی از ترمزگیری، موثرترین نیروی وارد به سازه، در نظر گرفته شده است. بنابراین تحلیل بارگذاری حاصل از ترمزگیری بعنوان هدف اصلی در این مقاله می باشد
Keywords:
Authors
بهزاد صادقیان
دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
محمدجواد کاظم زاده پارسی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
یوسف بازرگان
دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :