بررسی و شبیه سازی سه بعدی آیرودینامیک خودرو شاسی بلند (اس یو وی) و اثرات هندسه و متعلقات خودرو بر نیروهای آیرودینامیکی
Publish place: Iranian National Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,355
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_462
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
Abstract:
با توجه به گسترش خودروهای شاسی بلند و اهمیت خودروهای نطامی در این پژوهش آیرودینامیک خودرو شاسی بلند از خانواده هامر به صورت عددی و سه بعدی بررسی شده است که می توان گامی برای ساخت خودروهای نطامی برداشته شود.در این پژوهش اثر هندسه خودرو و متعلقات را بر روی نیرو های وارد بر خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. با افزایش زاویه کاپوت( زاویه بین کاپوت و شیشه) نیروهای وارد بر خودرو(ضریب پسا) کاهش می یابد، همچنین اثر اضافه کردن لاستیک به عقب خودرو و افزایش انحنای سقف با جلو و عقب خودرو در افزایش نیروی وارد بر خودرو مورد بررسی قرار خواهد گرفته است، همچنین گردابه های سه بعدی اطراف خودرو در تمام حالات به صورت سه بعدی نشان داده شده است. در این پژوهش از روش حجم محدود برای شبکه های بی سازمان و یک الگوریتم فشار مبنا برای حل معادلات ناویر استوکس استفاده شده است و اثر مدل های مختلف توربولانس به منظور شبیه سازی آشفتگی نیز بررسی گردیده است
Keywords:
Authors
هادی جانی پور
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان
محسن یعقوب نژاد
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان
حامد میرزابه
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان
سعید خردمند
استاد یار گروه مکانیک و هوافضا ، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :