بررسی مقایسه ای تاثیر روی هم افتادگی سوپاپ ها بر خصوصیات احتراقی، عملکردی و آلایندگی موتورهای HCCI

یکی از روش های پیشنهادی برای غلبه بر مشکلات موتورهای HCCI، استفاده از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (سیستم VVT) است. با توجه به اینکه میزان EGR عامل تعیین کننده ای در کنترل موتورهای HCCI است، سیستم VVT با تاثیرگذاری بر روی میزان EGR می تواند بر روی بسیاری از خصوصیات موتور HCCI تاثیرگذار باشد. با تنظیم زمان بسته شدن سوپاپ خروجی و همچنین بازشدن سوپاپ ورودی، به دلیل تغییر میزان گازهای داغ درون محفظه احتراق در مرحله تبادل گاز، می توان موقعیت مناسب شروع احتراق در موتور HCCI را تعیین نمود. در این پروژه سعی بر این خواهد بود تا با استفاده از یک مدل چند منطقه ای و کوپل آن به مدل تبادل گاز، تاثیر زمان بندی متغیر سوپاپ ها بر خصوصیات احتراقی، عملکردی و آلایندگی موتورهای HCCI مورد بررسی قرار گیرد. با اعمال استراتژی انتخابی برای VVT نهایتا مشاهده می گردد که با ثابت فرض نمودن زمان بازشدگی سوپاپ های ورودی و خروجی، هم پوشانی مثبت سوپاپ ها می تواند استراتژی مناسبی برای احتراق HCCI باشد به گونه ای که ضمن بهبود خصوصیات عملکردی موتور شامل IMEP، کار و راندمان های موتور، آلاینده های ناشی از موتور را نیز کاهش می دهد.

Keywords:

موتور HCCI , VVT , EGR , مدل چند منطقه ای , راندمان , آلودگی , سوخت