طراحی سیستم دورگه بنزینی- برقی برای خودرو تاکتیکی سبک
Publish place: 8th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 593
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE08_036
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393
Abstract:
عواملی چون بیصدا بودن، کم بودن ارتعاشات، کم بودن حرارت تولید شده، گشتاور زیاد در سرعتهای کم در هنگام کار با موتور الکتریکی،انعطاف پذیری و پاره ای عوامل دیگر، علل اصلی گرایش سازندگان خودروهای تاکتیکی به سمت سیستمهای دورگه هستند. در این تحقیق سعی شدهکه یک خودروی تاکتیکی با حفظ توانمندیهایش به یک خودروی دورگه سری- موازی تبدیل شود. خودروی تاکتیکی ام 151 که یکی ازپرکاربردترین خودروهای تاکتیکی در دنیا است برای انجام این تبدیل انتخاب شده است. پیکربندی سیستم دورگه پیشنهادی، ترکیبی از سیستمهیبرید خودروی پریوس و خودروی استیما است. تفاوت عمده کاری که در این تحقیق انجام شده با سایر کارهای مشابه انجام شده در کشور ایناست که در این تحقیق محور محرک مفروض در مدهای حرکتی مختلف بنابه شرایط آن مد حرکتی تغییر میکند، در حالیکه در کارهای مشابههمواره یک محور محرک ثابت (جلو، عقب، هر دو) برای تمامی مدهای حرکتی در نظر گرفته شده است. در نهایت نتایج حاصل از محاسبات و نرمافزار را باهم مقایسه می شود. پارامترهای مهم در طراحی سیستم رانش خودرو مانند ارتفاع مرکز ثقل، فاصله دو محور، ضریب مقدار کل وزن خودروبر روی محور جلو و تعداد دنده ها در پاور اسپلیت که تاثیر بسیار زیادی در انتقال قدرت به چرخها دارند شرح داده شده اند.
Keywords:
Authors
احمدرضا خوگر
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حمید خالدی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :