بهینه سازی موتور (دوگانه سوز) تک سیلندر با استفاده از سامانه نسبت تراکم متغییر
Publish place: 15th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1386
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,518
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME15_620
Index date: 28 March 2007
بهینه سازی موتور (دوگانه سوز) تک سیلندر با استفاده از سامانه نسبت تراکم متغییر abstract
برای امکان سنجی تبدیل یک موتور استاندارد به یک موتور با سامانه موتور تک سیلندر را ADAMS Engine نسبت تراکم متغیر در نرم افزار با سامانه نسبت تراکم متغیر شبیه سازی نموده و از نتایج بدست آمده از تحلیل دینامیکی و مقایسه آن با تحلیل دینامیکی موتور پایه بدون سامانه نسبت تراکم متغیر تمامی معیار های دینامیکی و سینماتیکی یک موتور درون سوز را ارضا می کند . در ادامه با تحلیل استاتیکی یکی از مهمترین و Hyper Mesh قطعه های متحرک موتور درون سوز در نرم افزارABAQUS یعنی شاتون که در زمان استفاده از سامانه نسبت تراکم متغیر و موقعی که در حداکثر نسبت تراکم می باشد بیشترین بار را باید تحمل کند انجام گرفته و در این مرحله با مقایسه نتایج بدست آمده در موتور استاندارد که توسط مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو بدست آمده
بود توانسته معیار های طراحی شاتون را مرتفع سازد در پایان نمودار کمانش شاتون بیانگر ضریب اطمینان بالا در استفاده از همان شاتون استاندارد می باشد.
بهینه سازی موتور (دوگانه سوز) تک سیلندر با استفاده از سامانه نسبت تراکم متغییر Keywords:
بهینه سازی موتور (دوگانه سوز) تک سیلندر با استفاده از سامانه نسبت تراکم متغییر authors
سعید یومی
کارشناس مکانیک - دانشگاه آزاد سمنان
علیرضا ارغوان
کارشناس ارشد مکانیک – عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد سمنان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :