بررسی مقادیر سر فاصله زمانی تخلیه و تاخیر شروع در شاخه خروجی تقاطع های چراغدار و مقایسه آن با مقادیر متناظر ورودی(مطالعه موردی:شهررشت)
Publish place: 8th National Congress On Civil Engineering
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 833
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE08_0290
تاریخ نمایه سازی: 5 مهر 1393
Abstract:
توزیع سرفاصله زمانی وسایل نقلیه و تاخیر شروع از مشخصه های مهم تقاطع های چراغدار به شمار می روند که بر ظرفیت و کارایی تقاطع تاثیر زیادی دارند تاکنون مطالعات بسیاری در این زمینه در شاخه ورودی تقاطع ها انجام شده است در حالیکه تفاوت تعداد خطوط، رفتارهای ترافیکی و سایر مشخصه های فیزیکی در شاخه ورودی و خروجی منجربه مقادیر متفاوت این دو مشخصه می گردد. از این رو بررسی و مقایسه مقادیر سرفاصله زمانی و تاخیر شروع در مسیرهای خروجی و ورودی تقاطع های چراغدار هدف اصلی مقاله حاضر می باشد بدین منظور داده های میدانی مرتبط در چهار تقاطع چراغدار شهر رشت برداشت و مورد تحلیل قرار گرفته است نتایج نشان می دهند که مقدار سرفاصله اشباع در مسیر خروجی کمتر از مسیر ورودی بوده و همچنین مقادیر سرفاصله زمانی در مسیر خروجی بعد از یک و حداکثر دو وسیله نقلیه مقدار ثابتی می یابند در حالیکه در مسیر ورودی این یکنواختی در وسیله پنجم یا ششم دیده می شود
Keywords:
Authors
ایرج برگ گل
استادیار گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان
افسانه تحریری املشی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری دانشکده فنی دانشگاه گیلان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :