تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن
Publish place: 8th National Congress On Civil Engineering
Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 649
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCCE08_0859
Index date: 27 September 2014
تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن abstract
یکی از مسائل اصلی که همواره راه آهن با آن سر و کار دارد کمانش خط می باشد که علاوه بر خسارات زیاد، ممکن است باعث خارج شدن قطاراز خط و صدمات جانی و مالی شود. از بین پارامترهای مختلفی که در کمانش خط آهن موثرند سختی جانبی و تغییرات نیروی محوری تاثیربیشتری دارد.برای بررسی پارامترهای موثر بر روی کمانش خط، مدل های مختلفی ارائه شده است.در این مقاله از المان ماکرو شامل هفت درجهآزادی در هر گره)تغییر مکان،چرخش و اعوجاج( استفاده و به کمک روش اجزای محدود خط مدل شده است. همچنین برای تحلیل عددی این پارامترها از نرم افزار Matlab استفاده شده و نتایج مدل در شرایط بدون عبور قطار و در دماهای متفاوت و با نسبت های مختلف کاهش سختی خط در طول های متفاوت مورد بررسی قرار گرفته است. در صورتی که سختی جانبی خط آسیبی نبیند در شرایط بدون عبور قطار کمانشی در خط اتفاق نمی افتد و با کاهش سختی جانبی و افزایش درجه حرارت محیط نسبت به دمای خنثی احتمال کمانش خط افزایش می یابد که نشان از اهمیت نگهداری خط در فصول گرم سال می باشد
تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن Keywords:
تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن authors
سعید محمدزاده
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت تهران ایران
محمدمهدی غنی مقدم
کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت تهران ایران
مروارید فتاحی
کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت تهران ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :